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Andrei2010
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Renouvellement du parc d'autobus : C-B Belliard - Page 4 Empty Re: Renouvellement du parc d'autobus : C-B Belliard

Message par Andrei2010 le Dim 17 Mai 2020 - 22:26
L'équipement du 80 va bon train, déjà 21 GX437 Hyb en exploitation... Le 26 jouit d'un seul exemplaire pour le moment, et le PC attend patiemment son tour.
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Renouvellement du parc d'autobus : C-B Belliard - Page 4 Empty Re: Renouvellement du parc d'autobus : C-B Belliard

Message par ancien le Mar 19 Mai 2020 - 12:18
comme à confesse .


Toutes les fautes de frappe, d'orthographe, de grammaire et de syntaxe ci-dessus, sont la propriété intellectuelle de l'auteur.
Elles peuvent être reproduites ou même corrigées sans son accord préalable
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Renouvellement du parc d'autobus : C-B Belliard - Page 4 Empty Re: Renouvellement du parc d'autobus : C-B Belliard

Message par Andrei2010 le Mer 29 Juil 2020 - 23:22
Un premier midibus Solaris électrique vient d'arriver à Championnet. Les deux Oreos 2X du 40 (ex-Montmartrobus, toujours exploité par Belliard) vivent leurs derniers mois...
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Renouvellement du parc d'autobus : C-B Belliard - Page 4 Empty Re: Renouvellement du parc d'autobus : C-B Belliard

Message par Andrei2010 le Lun 14 Sep 2020 - 0:05
Le 94 recevra des Bolloré Blue Bus vers 2021/2022.
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Renouvellement du parc d'autobus : C-B Belliard - Page 4 Empty Re: Renouvellement du parc d'autobus : C-B Belliard

Message par Andrei2010 le Jeu 12 Nov 2020 - 9:16
A priori il y aurait un changement de programme à Belliard.

Le dépôt sera bientôt démoli pour être reconstruit sur le principe de Corentin et Lagny, et à cette occasion adapté à l'exploitation des bus électriques. Le chantier devrait démarrer l'année prochaine et durer pas moins de quatre ans. Sans doute que pendant ce temps les bus seront remisés dans une friche industrielle voisine, à la Plaine St-Denis (il n'y a pas tellement de place ailleurs...).

Mais cet exil temporaire rend l'électrification du parc, et l'exploitation des bus électriques actuels, impossibles (ou trop coûteuse : installer toute une infrastructure d'alimentation électrique pour la ferrailler dans quelques années... bof!)

La décision que la RATP semble avoir pris est d'exploiter des bus hybrides jusqu'à la fin du chantier, pour passer à l'électrique au retour sur le site originel. Comme IDFM n'achète plus ce genre de véhicules, la solution consiste à livrer des bus électriques sur des lignes exploitées en hybrides, et envoyer ces dernier sur les lignes de Belliard. Le jeu de chaises musicales a déjà commencé, car le 341 échange ses bus électriques contre les hybrides du 88.
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