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Renouvellement du parc d'autobus : C-B Corentin - Page 4 Empty Re: Renouvellement du parc d'autobus : C-B Corentin

Message par metroN Dim 13 Oct 2019 - 18:51
Qu'entends-tu par "le reste" ? Veux-tu dire que le :BUS128: sera le point de chute d'une partie des Urbanway 12 hybrides ainsi libérés des lignes :BUS28: et :BUS67: ?


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
:BUS20::BUS80:M6M10M8M13M1M12M14M3M9M7M4M5M2M7bM11M3bT3bRERERERDRERARERBRERC:BUS61::BUS96::BUS64::BUS69:T9:BUS48::BUS75:TsNT13TsLT6

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai voyagé cette année :
Bluebus SE - Lion's City G - MP 73 - MF 67 - MF 77 - MP 05 - MP 14 - MF 01 - MP 89 CC - MF 88 - MP 59 - Citadis 402 - Z 22500 - Z 20500 - MI 09 - MI 79 - Z 20900 - GX 337 - MP 89 CA - Citelis Line - Citaro Facelift - Urbanway 12 - Z 5600 - Altéo - Citadis 405 - Citelis 12 - Aptis - Lion's City - Z 50000 - Z 8800 - Z 57000 - U 53800 - Translohr STE6
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Renouvellement du parc d'autobus : C-B Corentin - Page 4 Empty Re: Renouvellement du parc d'autobus : C-B Corentin

Message par Andrei2010 Dim 13 Oct 2019 - 22:44
metroN a écrit:Qu'entends-tu par "le reste" ? Veux-tu dire que le :BUS128: sera le point de chute d'une partie des Urbanway 12 hybrides ainsi libérés des lignes :BUS28: et :BUS67: ?

Je parlais des GX337 SE qui resteront après équipement complet des lignes 28 et 67. MAIS : le 28 aura besoin de véhicules supplémentaires pour le prolongement à Pte de Clichy. Donc je pense que les 9 GX337 SE restants resteront à Corentin et iront renfoncer le 28 lorsque le prolongement sera effectif.
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Renouvellement du parc d'autobus : C-B Corentin - Page 4 Empty Re: Renouvellement du parc d'autobus : C-B Corentin

Message par Andrei2010 Jeu 17 Oct 2019 - 11:48
De source RATP, les UW12 Hyb libérés par le 28 et le 67 resteront à Corentin dans un premier temps.

J’en déduis que les 15 véhicules du 67 pourraient équiper en entier le 88. Si cela se fait, les Citaro Facelift de ce dernier pourraient aller sur le 216 (pour virer les derniers Citaro C1, qui ont dépassé l’âge de la réforme). Et les 7 MAN Lion’s City Hyb du 88 pourraient aller sur le 94, dont les Lion’s City Diesel pourraient quitter le dépôt (pour Les Lilas, ou Thiais, ou St-Denis, ou Asnières).

J’en déduis aussi que les 11 véhicules du 28 pourraient équiper en entier le 64, ce qui libérera autant de Citaro Facelift pour d’autres dépôts (Fontenay-sous-Bois, Massy en attendant le passage au GNV, Flandre...)
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Message par metroN Jeu 17 Oct 2019 - 13:58
Exploiter en entier le :BUS64: avec 11 véhicules seulement ? Je trouve qu'ils seraient en sous-effectif, à moins de ne remplacer que les Citaro Facelift spécifiquement, puisque d'autres matériels cohabitent avec sur cette ligne (à commencer par les Citaro C2).


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
:BUS20::BUS80:M6M10M8M13M1M12M14M3M9M7M4M5M2M7bM11M3bT3bRERERERDRERARERBRERC:BUS61::BUS96::BUS64::BUS69:T9:BUS48::BUS75:TsNT13TsLT6

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai voyagé cette année :
Bluebus SE - Lion's City G - MP 73 - MF 67 - MF 77 - MP 05 - MP 14 - MF 01 - MP 89 CC - MF 88 - MP 59 - Citadis 402 - Z 22500 - Z 20500 - MI 09 - MI 79 - Z 20900 - GX 337 - MP 89 CA - Citelis Line - Citaro Facelift - Urbanway 12 - Z 5600 - Altéo - Citadis 405 - Citelis 12 - Aptis - Lion's City - Z 50000 - Z 8800 - Z 57000 - U 53800 - Translohr STE6
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Message par Andrei2010 Jeu 17 Oct 2019 - 16:03
Je parle seulement des véhicules remisés à Corentin. L’autre partie du parc du 64 est remisée à Lagny, et ce sont des Citaro (Facelift et C2).
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Message par mss92 Sam 9 Mai 2020 - 19:35
En ce moment, le :BUS88: est en train de perdre ses #MAN hybrides au profit du :BUS94:
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Message par metroN Lun 11 Mai 2020 - 0:15
Quel matériel prend leur place sur le :BUS88: ?


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
:BUS20::BUS80:M6M10M8M13M1M12M14M3M9M7M4M5M2M7bM11M3bT3bRERERERDRERARERBRERC:BUS61::BUS96::BUS64::BUS69:T9:BUS48::BUS75:TsNT13TsLT6

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai voyagé cette année :
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Message par mss92 Lun 11 Mai 2020 - 0:19
Des #UW12H libérés par l'arrivée des #GX337 électriques.
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Message par Andrei2010 Mer 13 Mai 2020 - 21:01
Le 88 n'est pas une ligne mais un zig-zag permanent, ce qui lui confère une vitesse commerciale moyenne très basse. Résultat, cela entraîne une consommation plus importante que pour des lignes comme le 128 ou le 188. Dire que le 88 a grand besoin de véhicules hybrides, et qu'il devrait être le premier à être exploité en électriques... c'est une lapalissade.
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Message par metroN Jeu 14 Mai 2020 - 16:27
L'équivalent BUS de la ligne MM12 donc en termes de sinuosités...


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:BUS20::BUS80:M6M10M8M13M1M12M14M3M9M7M4M5M2M7bM11M3bT3bRERERERDRERARERBRERC:BUS61::BUS96::BUS64::BUS69:T9:BUS48::BUS75:TsNT13TsLT6

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