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Andrei2010
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Un tramway automatique ? - Page 5 Empty Re: Un tramway automatique ?

Message par Andrei2010 le Dim 18 Aoû 2019 - 23:18
On essaye, certes, et on est encore loin du but. Mais on y arrivera, c'est une évidence ; la question, c'est quand ? Pour les transports en commun, j'ai du mal à imaginer des bus et trams autonomes en exploitation avant 2030... au plus tôt. Mais ce n'est qu'un avis perso, ça vaut ce que ça vaut Very Happy
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Message par Le Grand Acéais le Lun 19 Aoû 2019 - 1:07
Après, pour ceux qui ne veulent pas voir de trams automatiques, ils peuvent toujours croire à une catastrophe qui mènerait l'humanité à son extinction avant 2030. Laughing

Sinon la RATP avait annoncé il fût un temps l'automatisation de la ligne :BUS393: (en 2018 dans mes souvenirs).


Je n'ai pas encore emprunté cette année les lignes RERA M.-Laffitte / Poissy, Cergy Préf. / Cergy Le Haut et Vincennes / Boissy, RERB Le Guichet / Saint-Rémy et Aulnay / Mitry, RERC toutes sections sauf SQY / Massy par Pont de Rungis, RERD, RERE, TsH, TsJ toutes sections sauf Mantes / Paris et Pontoise / Paris, TsK, TsL toutes sections sauf Chaville / La Défense, TsN toutes sections sauf Plaisir Grignon / Paris,  TsP toutes sections sauf Meaux / Paris, TsR et TsU. MàJ le : 13/02/2020

Avis à ceux qui ne me connaissent pas. Ayant le syndrome d'Asperger, il se peut que j'aie des réactions très étranges, ou disproportionnées. Ne vous en étonnez pas vraiment - essayez de laisser tomber le message.
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Message par Andrei2010 le Ven 23 Aoû 2019 - 16:00
@Le Grand Acéais a écrit:Après, pour ceux qui ne veulent pas voir de trams automatiques, ils peuvent toujours croire à une catastrophe qui mènerait l'humanité à son extinction avant 2030. Laughing

Il y a d'autres alternatives.

@Le Grand Acéais a écrit:Sinon la RATP avait annoncé il fût un temps l'automatisation de la ligne :BUS393: (en 2018 dans mes souvenirs).

Non, il s'agissait de tests avec présence du conducteur. Une "semi-automatisation" comme celle de la ligne de métro 9 serait utile sur les tronçons en site propre ; patience...
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Message par Le Grand Acéais le Ven 23 Aoû 2019 - 18:19
@Andrei2010 a écrit:
@Le Grand Acéais a écrit:Après, pour ceux qui ne veulent pas voir de trams automatiques, ils peuvent toujours croire à une catastrophe qui mènerait l'humanité à son extinction avant 2030. Laughing

Il y a d'autres alternatives.

Comme quoi ? Very Happy

@Andrei2010 a écrit:
@Le Grand Acéais a écrit:Sinon la RATP avait annoncé il fût un temps l'automatisation de la ligne :BUS393: (en 2018 dans mes souvenirs).

Non, il s'agissait de tests avec présence du conducteur. Une "semi-automatisation" comme celle de la ligne de métro 9 serait utile sur les tronçons en site propre ; patience...

Oui justement c'est ce que je disais.

La différence entre un bus et un tram c'est que le bus peut sortir de son itinéraire inopinément et c'est pour ça qu'un tramway automatique sera toujours plus facile à mettre en place qu'un bus automatique : à moins que ton tramway aille à 120 à l'heure dans un virage, j'ai très rarement vu un tramway sortir de ses rails. Un tramway c'est forcément guidé avec précision. Après, y'a les bus à guidage optique, mais c'est autre chose.


Je n'ai pas encore emprunté cette année les lignes RERA M.-Laffitte / Poissy, Cergy Préf. / Cergy Le Haut et Vincennes / Boissy, RERB Le Guichet / Saint-Rémy et Aulnay / Mitry, RERC toutes sections sauf SQY / Massy par Pont de Rungis, RERD, RERE, TsH, TsJ toutes sections sauf Mantes / Paris et Pontoise / Paris, TsK, TsL toutes sections sauf Chaville / La Défense, TsN toutes sections sauf Plaisir Grignon / Paris,  TsP toutes sections sauf Meaux / Paris, TsR et TsU. MàJ le : 13/02/2020

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Message par metroN le Sam 24 Aoû 2019 - 1:51
@Andrei2010 a écrit:Une "semi-automatisation" comme celle de la ligne de métro 9 serait utile sur les tronçons en site propre ; patience...

Ah parce qu'il y a un pilotage semi-automatique spécifique sur la ligne M9 ou bien c'est moi qui ne comprends rien à rien ?


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
M1T3b:BUS61::BUS46:M3M11M3b:BUS96:RERBM10M4:BUS64:M5:BUS20::BUS56:M9M13M2M12M14M7M7bM8

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai voyagé cette année :
MP 05 - Citadis 402 - Citelis Line - Urbanway 12 - MF 67 - MP 59 - MI 79 - MP 89 CC - MP 73 - MF 01 - Citelis 12 - Citaro C2 - Lion's City - MF 77 - MP 89 CA - MF 88
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Message par Andrei2010 le Dim 25 Aoû 2019 - 0:06
@Le Grand Acéais a écrit:
@Andrei2010 a écrit:
@Le Grand Acéais a écrit:Après, pour ceux qui ne veulent pas voir de trams automatiques, ils peuvent toujours croire à une catastrophe qui mènerait l'humanité à son extinction avant 2030. Laughing

Il y a d'autres alternatives.

Comme quoi ? Very Happy

Comme de prendre tes gouttes.

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Message par Andrei2010 le Dim 25 Aoû 2019 - 0:12
@metroN a écrit:
@Andrei2010 a écrit:Une "semi-automatisation" comme celle de la ligne de métro 9 serait utile sur les tronçons en site propre ; patience...

Ah parce qu'il y a un pilotage semi-automatique spécifique sur la ligne M9 ou bien c'est moi qui ne comprends rien à rien ?

D'après mes souvenirs un peu vagues, les lignes de métro à conducteur bénéficient d'une semi-automatisation. Le conducteur fait les ouvertures et fermetures des portes et surveille le la voie et les signaux (on ne sait jamais...). Le "pilote automatique" lit une espèce de tapis posé entre les voies, qui lui indique quelle vitesse adopter (genre 70 km/h en ligne droite, 30 km/h dans un virage), l'approche d'une station, etc. En cas de restrictions de vitesse suite à des anomalies sur un tronçon, le conducteur "forcera" la vitesse indiquée par le "tapis" pour imposer la vitesse donnée par les consignes temporaires.

Tout ça est à confirmer, mais je pense que dans les grandes lignes ce n'est pas faux Very Happy
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Message par Le Grand Acéais le Dim 25 Aoû 2019 - 8:43
@Andrei2010 a écrit:
@Le Grand Acéais a écrit:
@Andrei2010 a écrit:
@Le Grand Acéais a écrit:Après, pour ceux qui ne veulent pas voir de trams automatiques, ils peuvent toujours croire à une catastrophe qui mènerait l'humanité à son extinction avant 2030. Laughing

Il y a d'autres alternatives.

Comme quoi ? Very Happy  

Comme de prendre tes gouttes.


J'ai pas très bien compris la blague.


Je n'ai pas encore emprunté cette année les lignes RERA M.-Laffitte / Poissy, Cergy Préf. / Cergy Le Haut et Vincennes / Boissy, RERB Le Guichet / Saint-Rémy et Aulnay / Mitry, RERC toutes sections sauf SQY / Massy par Pont de Rungis, RERD, RERE, TsH, TsJ toutes sections sauf Mantes / Paris et Pontoise / Paris, TsK, TsL toutes sections sauf Chaville / La Défense, TsN toutes sections sauf Plaisir Grignon / Paris,  TsP toutes sections sauf Meaux / Paris, TsR et TsU. MàJ le : 13/02/2020

Avis à ceux qui ne me connaissent pas. Ayant le syndrome d'Asperger, il se peut que j'aie des réactions très étranges, ou disproportionnées. Ne vous en étonnez pas vraiment - essayez de laisser tomber le message.
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Message par metroN le Dim 25 Aoû 2019 - 13:27
@Andrei2010 a écrit:D'après mes souvenirs un peu vagues, les lignes de métro à conducteur bénéficient d'une semi-automatisation. Le conducteur fait les ouvertures et fermetures des portes et surveille le la voie et les signaux (on ne sait jamais...). Le "pilote automatique" lit une espèce de tapis posé entre les voies, qui lui indique quelle vitesse adopter (genre 70 km/h en ligne droite, 30 km/h dans un virage), l'approche d'une station, etc. En cas de restrictions de vitesse suite à des anomalies sur un tronçon, le conducteur "forcera" la vitesse indiquée par le "tapis" pour imposer la vitesse donnée par les consignes temporaires.

Tout ça est à confirmer, mais je pense que dans les grandes lignes ce n'est pas faux Very Happy

Tu pouvais éditer ton message plutôt que d'en poster un par citation.

En fait j'ai trouvé peu pertinent de citer une seule ligne à conduite semi-automatique (ça donnait l'impression que c'était la seule à en disposer) quand dans les faits toutes celles avec conducteur excepté les lignes M3b, M7b et M10 le possèdent.

Actuellement on a effectivement :
- le PA (voué à disparaître progressivement) sur les lignes M2, M4, M6, M7, M8, M9, M11 et M12 avec sa grecque sur chaque voie entre les 2 rails ;
- OURAGAN sur la ligne M13 ;
- et OCTYS sur les lignes M3 et M5 (puis bientôt d'autres) ;

Je pense aussi que tu n'as pas tort dans les grandes lignes.


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
M1T3b:BUS61::BUS46:M3M11M3b:BUS96:RERBM10M4:BUS64:M5:BUS20::BUS56:M9M13M2M12M14M7M7bM8

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai voyagé cette année :
MP 05 - Citadis 402 - Citelis Line - Urbanway 12 - MF 67 - MP 59 - MI 79 - MP 89 CC - MP 73 - MF 01 - Citelis 12 - Citaro C2 - Lion's City - MF 77 - MP 89 CA - MF 88
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Message par Andrei2010 le Dim 25 Aoû 2019 - 22:51
Merci pour les précisions. Je pensais que toutes les lignes à conducteurs bénéficient du semi-automatisme, et là, je découvre qu'il y en a trois de 100% manuelles !

Pour la 3bis ce n'est pas étonnant, vu sa taille lilliputienne (ce n'est pas une insulte) ; pour la 7bis, ce n'est pas étonnant, puisque les MF88 disposent d'un ordinateur de bord très "eighties", qui indique jusqu'au côté où se trouve le quai à la prochaine station...

Mais pour la 10, ligne traversante s'il en est, je ne comprends pas pourquoi. Les saurais-tu, et si oui, pourrais-tu me sortir de l'ignorance s'il te plaît ? Merci.
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