Convertion du TVM en tramway

Le Tvm est une ligne de Bus a haut niveau de service . Elle relie Créteil a la Croix de Bernie . La RATP a décidé de faire des tests en 1997 et 2001 en installant un rail central pour tester des tram sur pneu . Pourquoi elle a refuser de l'adapter au mode tramway ? Pourtant quand il faut crée des aménagement c'est presque du niveau tramway . La seule chose a faire pour l'adapter c'est de poser et tendre .

La TVM préfigure la T1 du Sud, le T10 en est le premier chaînon, je pense que le TVM plus la 393 seront convertie tronçon par tronçon... en même temps on parle de 55 000 voyageurs/jour.

Je le pense aussi . Concevoir une ligne prend au moins 10 ans , je ne vois pas pourquoi la RATP a abandonné le projet de conversion il y a 18 ans .

Il y a déjà eu des tests tramway sur un tronçon du TVM, avec des Translohr, mais à cause du prix et de la fiabilité piètre du tram sur pneus, ils ont finalement mis des bus articulés

Je sais que la RATP a fait des tests et les TVM ont des bus articulé depuis toujours , mais pourquoi la RATP n'a pas opté pour des Tram classique . Perso je déteste les tram sur pneu .

La RATP n'a jamais été favorable au tram sur pneus
La conversion du TVM (et du 393) en tram est possible, le bus bi-articulé est une autre option envisageable.

Mais si la RATP ( et moi aussi ) est contre le tram sur pneu , pourquoi les lignes et en sont équipé ?

Parce que le STIF l'a voulu, c'était pour sauver Lohr à l'époque (détenu aujourd'hui à 50% par ... Alstom)

On a imposé à la RATP le TransLohr, elle a beau mettre dans ses communiqués qu'elle à des tram à pneus, nia nia nia, elle est contre... et le TransLohr n'était pas la pire connerie...
Huchon voulait nous pondre un TVR sur les Maréchaux

Franchement je trouve ça dégueu de la part du Stif de l'avoir imposé  . Lohr aurai pu s'adapter et faire des tram classique , franchement qui nous a pondu le tram sur pneu .Je pense qu'il s'est dit qu'un bus articulé sur un rail central et avec un pantographe serai révolutionnaire .