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Edwin05
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Message par Edwin05 Jeu 17 Mar 2016 - 16:28
clem60 a écrit:Des UM de 5c à Saint Laz ? Ça m'étonnerait fortement ! D'autant plus que la J reçoit des NAT toutes neuves, c'est pas pour les remplacer par des 20500 plus vieilles ...

Ce sera comme la Ligne TsL qui sera équiper en MI2n éole (52 éléments) et en Z50000 (20 éléments) la Ligne TsJ se sera pareil apparemment avec 2 matériels différents surtout que les Z20500 sont encore bien jeunes
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Message par M90 Jeu 17 Mar 2016 - 16:56
53 MI2N et 19 Z50 pour la L.
Ca sert à rien de muter les 20500, les VB2N sont moins soumises à l'usure (matériel remorqué), pourquoi remplacer les 27300 par des 20500 ?
Indushan
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Message par Indushan Jeu 17 Mar 2016 - 16:58
Ce n'est pas moi qui en ait décidé ainsi et ce n'est pas encore sur


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Message par M90 Jeu 17 Mar 2016 - 17:10
C'est totalement bidon ...
Edwin05
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Message par Edwin05 Jeu 17 Mar 2016 - 17:49
M90 a écrit:53 MI2N et 19 Z50 pour la L.
Ca sert à rien de muter les 20500, les VB2N sont moins soumises à l'usure (matériel remorqué), pourquoi remplacer les 27300 par des 20500 ?

peut être parce que les Z20500 sont encore jeunes et qu'il n'ont pas encore atteint la moitié de leurs âge
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Message par M90 Jeu 17 Mar 2016 - 18:27
88-2016 --> 28 ans soit plus de la moitié de 50.
Donc les 20k5 ont atteint la moitié de leur potentiel kilométrique pour une bonne partie d'entre elles.
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Message par alextimiti Sam 19 Mar 2016 - 22:52
Perso, j'attendrais l'heure de la réforme des 20500 pour équiper le RER RERD de RERNG mais bon...
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Message par Indushan Sam 19 Mar 2016 - 23:50
T'inquiète pas le RERNG n'est pour l'instant qu'un projet


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Message par clem60 Dim 20 Mar 2016 - 9:45
Non, l'appel d'offres est en cours ...


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Message par M90 Dim 20 Mar 2016 - 10:32
Y en a même eu 3 ...
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