Lignes-Transports
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Le Grand Acéais
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Message par Le Grand Acéais Dim 3 Nov 2019 - 13:28
Croyez-moi ou pas : c'est largement justifié. Même un dimanche en août cette liaison remplit ses Z 20500.


Je n'ai pas encore emprunté cette année les lignes RERA Cergy Préfecture / Cergy Le Haut et Champigny / Boissy, RERB Aulnay / Mitry, RERC Brétigny / Dourdan ou Etampes et Champ de Mars / Pontoise, RERD Yerres / Melun et Ris-Orangis / Melun ou Malesherbes, RERE toutes sections sauf Val de Fontenay / Emerainville, TsH, TsJ toutes sections sauf Mantes / Paris et Pontoise / Paris, TsK, TsL toutes sections sauf Chaville / La Défense, TsN toutes sections sauf Plaisir Grignon / Paris,  TsP toutes sections sauf Meaux / Paris, TsR Moret / Montargis et TsU. MàJ le : 22/03/2020

Avis à ceux qui ne me connaissent pas. Ayant le syndrome d'Asperger, il se peut que j'aie des réactions très étranges, ou disproportionnées. Ne vous en étonnez pas vraiment - essayez de laisser tomber le message.
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Message par Indushan Lun 4 Nov 2019 - 22:18
Pour la RERC et TsU ils gardent leur z2n actuel et à l’arrivée du Z58000 , les 20500 idfm longues du RERD passeront sur la RERC et les 20500 courtes passeront sur la TsU apparemment


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Message par Le Grand Acéais Lun 4 Nov 2019 - 22:59
Donc les 5600 / 8800 seront virées à ce moment-là ?
Quid des 5600 de la ligne TsR RERD ?


Je n'ai pas encore emprunté cette année les lignes RERA Cergy Préfecture / Cergy Le Haut et Champigny / Boissy, RERB Aulnay / Mitry, RERC Brétigny / Dourdan ou Etampes et Champ de Mars / Pontoise, RERD Yerres / Melun et Ris-Orangis / Melun ou Malesherbes, RERE toutes sections sauf Val de Fontenay / Emerainville, TsH, TsJ toutes sections sauf Mantes / Paris et Pontoise / Paris, TsK, TsL toutes sections sauf Chaville / La Défense, TsN toutes sections sauf Plaisir Grignon / Paris,  TsP toutes sections sauf Meaux / Paris, TsR Moret / Montargis et TsU. MàJ le : 22/03/2020

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Message par metroN Lun 4 Nov 2019 - 23:39
Ces dernières seront normalement remplacé par du Regio 2N, puisqu'il est voué à remplacer la totalité du parc de la ligne TsR. D'ici à ce que ça se fasse, ces Z 5600 auront probablement atteint l'âge de la retraite.

On peut supposer que celles de la ligne RERC aussi auront l'âge de la réforme lorsque la RERD touchera du RER NG.


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
:BUS20::BUS80:M6M10M8M13M1M12M14M3M9M7M4M5M2M7bM11M3bT3bRERERERDRERARERBRERC:BUS61::BUS96:

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai voyagé cette année :
Bluebus SE - Lion's City G - MP 73 - MF 67 - MF 77 - MP 05 - MP 14 - MF 01 - MP 89 CC - MF 88 - MP 59 - Citadis 402 - Z 22500 - Z 20500 - MI 09 - MI 79 - Z 20900 - GX 337 - MP 89 CA - Citelis Line
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Message par Le Grand Acéais Mar 5 Nov 2019 - 0:30
Et quid des 5600 de la relation Paris - Laroche Migennes ?


Je n'ai pas encore emprunté cette année les lignes RERA Cergy Préfecture / Cergy Le Haut et Champigny / Boissy, RERB Aulnay / Mitry, RERC Brétigny / Dourdan ou Etampes et Champ de Mars / Pontoise, RERD Yerres / Melun et Ris-Orangis / Melun ou Malesherbes, RERE toutes sections sauf Val de Fontenay / Emerainville, TsH, TsJ toutes sections sauf Mantes / Paris et Pontoise / Paris, TsK, TsL toutes sections sauf Chaville / La Défense, TsN toutes sections sauf Plaisir Grignon / Paris,  TsP toutes sections sauf Meaux / Paris, TsR Moret / Montargis et TsU. MàJ le : 22/03/2020

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Message par Indushan Mar 5 Nov 2019 - 10:12
@Le Grand Acéais a écrit:Donc les 5600 / 8800 seront virées à ce moment-là ?
Quid des 5600 de la ligne TsR RERD ?

C’est logique pour les 5600/8800 , si les actuels rame du RER RERD repassent en rénovation, c’est justement pour pas les refouler à leur état actuel sur les ligne RERC et TsU , t’imagine la réaction des usagers si on remplace les rames 5600/8800 carmillon de rénovation récentes par les z20500 crades du RER RERD , surtout que leur rénovation datent d’avant celle des 5600/8800 et leur intérieur est vraiment usée pour les 20500 Transilien

Pour la TsR Je pense que les z5600 seront remplacée avant les rames de la RERC elles sont plus anciennes et de rénovation moins récentes et ce serait pas logique de réformer des 8800 bicourant avant des 5600 monocourant et le remplacement des rames de la RERC n’est pas urgent je pense


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Message par Dicky Mar 5 Nov 2019 - 20:24
Le problème est que les 42 rames RÉGIO2N sont déjà là au complet sur la ligne R
Les 19 restants serviront sûrement à assurer le RER D
Donc il n'y en aura pas assez pour faire réformer les z5600 de la ligne R , déjà que 4 d'entre elles sont partis sur le RER C.

Il y a 51 pour les lignes R et D donc à terme il devrais y en avoir 61 pour les deux lignes ... donc très faible et pas assez pour combler le départ des z2N

Le ter BFC sera assurée plus tard par du regiolis sur paris <>Lyon
Et il y aura très certainement le duo corail/V2N sur du paris <> laroches en attendant des nouveaux trains

L'option RERNG sur la ligne R avec le regio2N n'est vraiment pas à exclure .. a moins d'en commander du regio2N supplémentaire .
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Message par Indushan Mar 5 Nov 2019 - 21:08
RER NG sur la R c’est mort , la R est à quai bas et le RER NG est fait pour les quais haut


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Message par Dicky Mar 5 Nov 2019 - 23:38
Évidemment que c'est mort mais autant ajouter une dizaine ou vingtaine de régio2N supplémentaire.

Pour revenir au Z58000 , si on devait atteindre les 371 rames , ca voudrait peut être dire
Qu'il faudrait gonfler l'effectif des deux lignes RER D/E
Mais pour les lignes de banlieue c'est d'ores et déjà mort , à moins de mettre des Z58000 sur la ligne P dans paris château Thierry



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Message par Indushan Mer 6 Nov 2019 - 7:45
On peut aussi en mettre sur la TsJ et même sur la TsU


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