Saturation du TVM

Peut-être qu'il voulait dire : "mettre le translohr du T6 sur le TVM si le T6 est converti au fer" ?
Mais de toute manière aucune des deux opérations n'est prévue, ni par IDFM, ni par la RATP.

Le T6 devra imprérativement être converti au fer si on veut plus d'une seule ligne de tramway à Vélizy 2, et une seconde ligne serait inéluctable si l'on voulait remplacer la ligne 379.

Andrei2010 a écrit:Peut-être qu'il voulait dire : "mettre le translohr du T6 sur le TVM si le T6 est converti au fer" ?
Mais de toute manière aucune des deux opérations n'est prévue, ni par IDFM, ni par la RATP.

Dans tous les cas ce matériel n'est pas débrayable (contrairement au TVR) donc sa mutation sur le :TVM: imposerait la conversion de cette ligne en tram sur pneu... tout ça pour la re-transformer ultérieurement en tram sur fer faute de pérennité du système, ce qui se solderait par un énième gaspillage financier.

C'est très bien dit.

Pour reprendre ce qui a été dit ailleurs, on pourrait déjà faire des vraies priorités aux feux sur le trajet du TVM : cela ne sera pas ruineux et améliorera notablement les fréquences.
Ensuite, attendons voir comment évoluera la fréquentation du TVM quand les lignes du Grand Paris Express passeront dans les parages...

:TVM: : La conversion en tramway n'est pas exclue par l'étude que lance IDFM afin de définir le programme de modernisation de la ligne.