Lignes-Transports
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Saturation du TVM - Page 4 Empty Re: Saturation du TVM

Message par ancien Jeu 13 Fév 2020 - 12:56
Oui ce serait une bonne chose,


Toutes les fautes de frappe, d'orthographe, de grammaire et de syntaxe ci-dessus, sont la propriété intellectuelle de l'auteur.
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Dicky
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Message par Dicky Ven 14 Fév 2020 - 10:05
les bus BI-articulés sont indispensables
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Message par Le Grand Acéais Ven 14 Fév 2020 - 11:54
Mettre des bus bi-articulés, si le but serait de les garder en service jusqu'à la fin, ne ferait que retarder la mise en service d'un tramway. Je verrais plutôt le fait de mettre des bi-articulés sur les lignes TVM / 393 comme une volonté de la RATP de ne pas se mouiller en termes d'investissements, même si le tramway est sûr de tenir à long-terme.
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Message par Andrei2010 Ven 14 Fév 2020 - 13:27
Arrêtez de rêver, il n'y a aucun projet de déploiement de bi-articulés sur le TVM !
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Dicky
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Message par Dicky Mar 18 Fév 2020 - 0:50
Detrompez vous ... l AUT ile de france avait demander le passage au bus bi articulé
Apparemment c'est en étude
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Message par Andrei2010 Mar 18 Fév 2020 - 9:40
Oui, il y a une ligne TZen au diable vauvert dans le sud francilien, qui va passer en bi-articulés. Cette ligne bénéficiera d'un nouveau dépôt, conçu de A à Z pour recevoir des véhicules bi-articulés, articulés et standards électriques.

Mais pour le TVM, c'est autre chose. Il n'y a pas assez de place à Thiais pour les bi-articulés, et à Créteil non plus (le dépôt a été agrandi, mais l'arrivée des articulés sur je ne sais plus quelle ligne, et le futur passage du 103 en articulés, ça prend beaucoup de mètres carrés).
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Message par M.L.V.N Mar 18 Fév 2020 - 21:46
D'après Aut idf, l'étude du passage en bi-articulé n'a toujours pas commencer.
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Dicky
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Saturation du TVM - Page 4 Empty Re: Saturation du TVM

Message par Dicky Lun 9 Mar 2020 - 16:02
ou bien mettre le translohr du T6 , si celui ci se convertis en fer
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Message par Andrei2010 Mar 10 Mar 2020 - 11:02
Bon, nous allons devoir mettre les choses au clair.


1. AUT IDF n'est pas autorité organisatrice et encore moins opérateur de transport en commun. Ils peuvent recommander ce qui leur chante, ni IDFM ni les opérateurs d'IDF ne sont obligés d'en tenir compte.

2. Le Translohr est une technologie fragile et coûteuse : aussi chère (ou plus) que le tramway fer, mais moins capacitaire. Donc, mettre du Transmerde à la place des bus sur le TVM n'a aucun intérêt. Il faut passer directement au tramway fer, c'est le seul mode valable pour la charge de cette ligne.
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Message par metroN Mar 10 Mar 2020 - 14:09
Dicky a écrit:ou bien mettre le translohr du T6 , si celui ci se convertis en fer

Comment veux-tu convertir le Translohr au roulement fer ? Autant opter directement pour un vrai tramway sur fer pendant qu'on y est.


Les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
RERRERARERBRERDRERE • MM1M2M3M3bM4M5M6M7M7bM8M9M10M11M12M14 • TT3b • BUS:BUS21::BUS61::BUS64::BUS96::BUS192::BUS213::BUS220::TVM:
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