Re: [Métro] MF01

**mss92** Messages : 3644 Date d'inscription : 08/01/2012

: 162 en service, 165 livrée

: 161 en service.

Plus aucun #MF01 de 3e tranche sur la

**Indushan** Messages : 1319 Date d'inscription : 30/05/2014

Combien de rame supplémentaire pour la

?

**mss92** Messages : 3644 Date d'inscription : 08/01/2012

(172 et 173)

**mss92** Messages : 3644 Date d'inscription : 08/01/2012

: 166 livrée

**leviator31** Messages : 162 Date d'inscription : 30/10/2013

Excusez mon ignorance, mais je n'ai pas tout compris ^^
Ici, la rame numéro 166 continuera à circuler sur la

et ne passera pas sur la

dans quelques mois puisqu'il s'agit d'une "deuxième vague", c'est ça ? ^^

**mss92** Messages : 3644 Date d'inscription : 08/01/2012

Les #MF01 de la

s'arrêtent au numéro 169. La

aura les 170 et 171 uniquement pour elle.

**leviator31** Messages : 162 Date d'inscription : 30/10/2013

Okok, donc la 166 ira sur la

Merci

**MF88** Messages : 95 Date d'inscription : 26/01/2014 Localisation : Bolivar

Mais pourquoi on a pas mit les MF01 directement sur les M10

et

au lieu de leur donner les MF67 de la

? Ou alors pourquoi on a pas aussi commander également pour ces deux lignes ?

Et la rame qui a dérailler à Barbès (la 025 je croit) elle devient quoi ?

**Thomas75013** Messages : 2058 Date d'inscription : 15/06/2015

Je suis un peu d'accord ça aurait fait plus d'économie car faire des mutations et des convois ça coute de l'argent mais tu sais rien n'est logique à la RATP.

Pour la 025 il doit être aux ateliers pour la réparation.

Des économies??? Entre un train neuf et un train de la neuf il y a au moins 2 millions d'euros!! Et c'est sûr que la rame livrée elle fera aucun convoi pour aller sur sa ligne... Réfléchis au lieu d'écrire n'importe quoi!