[Métro] MF19

On dirait un MF01 redesigné, c'est ... bizarre  
Un peu arrondi en bas des caisses mais trop carré sur le dessus...
En tout cas je le préfère aux piste 2 et 3 ci dessous  
Par contre les couleurs sont horribles dans tout les cas, Terne, fade et pâle bref les couleurs IDFM...

J'ai l'impression que l'on pourra choisir le design du MF19. Mais c'est bizarre à part les images, ils ne disent rien à ce sujet...




Article RATP avec plus de détails ici

J’espère que ce sera le deuxième design qui sera retenue

Comme il fallait s'y attendre, #Alstom participera encore à la production d'un matériel métro #RATP, comme ça a toujours été le cas depuis le #MP73.

Concernant le design du #MF19, je préfère largement celui qui se rapproche du #MF01.

Moi aussi j'apprécie cette ressemblance entre la face avant du desing 1 et celle du MF 01. Pour le reste, je trouve que la forme de caisse fait un chouïa moins moderne mais sans trop ressembler aux métros des années 80 contrairement aux flancs du MP 14 et la légère réduction de la surface vitrée est moins frappante. En tout cas je préfère ça plutôt qu'une autre esthétique encore moins contractuelle que j'ai parfois pu voir ci et là sur le web. Sinon c'est vrai que la livrée ne respire pas tellement la gaieté avec son gris dominant.

À noter qu'il s'agit aussi de la plus grosse commande ferroviaire de l'histoire de la #RATP, battant le record du #MF67 et ses presque 300 rames.

@mss92 a écrit:Comme il fallait s'y attendre, #Alstom participera encore à la production d'un matériel métro #RATP, comme ça a toujours été le cas depuis le #MP59.

Il y a la fabrication du MF 67 à laquelle Alstom n'avait pas directement participé, son groupe a seulement acquis Brissonneau et Lotz en 1972 lorsqu'une partie du parc était déjà produit.

En tot cas, Alstom en tant que tel a toujours été présent pour tous les MF/MP depuis le 73.

Pour ce qui est du MF 19, cette source stipule que la tranche ferme porte sur 40 rames : 30 pour la ligne et les 10 autres pour les lignes et (pourtant sur ces dernières le nombre cumulé de trains actuels s'élève à 14). Toujours de source RATP, l'information sonore et visuelle sera sur support numérique et la ventilation réfrigérée reconduite.

C'est 44 trains pour ces trois lignes, dont 14 pour les bis.

Pas d'ASVA en plans à diodes ?

Les chiffres que tu avances sont déjà plus réalistes, il doit y avoir des contradictions entre sources.

Pour l'ASVA, difficile de deviner s'il sera reconduit en tant que tel.