115 résultats trouvés pour MF67

[Métro] MF19

S'il y avait eu des #MF01 supplémentaires pour les , et (au lieu de refiler les #MF67 ex- à ces deux dernières) ils seraient déjà tous là à l'heure actuelle. Surtout quand on voit que la livraison des #MF19 va s'étaler sur plus de 10 ans, et que des #Z50000 continuent encore à être livrés 12 ans après le 1er train.

Il y a X ans jour pour jour...

x = :BUS121: ans pour le métro aujourd'hui

Et ça fait aussi 10 ans que le #MF67 ne circule plus sur la

Euro 2020-2021

mss92 a écrit:Je n'ai pas supporté le surcotage des Bleus, raison pour laquelle j'ai pris moins de plaisir à suivre cette année.

Espérons qu'on ait une ème étoile avant que les derniers #MF67 ne partent.

Peut-être en 2022, 2026 voire même 2030... Seul l'avenir nous le dira.

Euro 2020-2021

mss92 a écrit:Je n'ai pas supporté le surcotage des Bleus, raison pour laquelle j'ai pris moins de plaisir à suivre cette année.

Espérons qu'on ait une ème étoile avant que les derniers #MF67 ne partent.

je savais pas que tu est une vrai personne je croyais que tu estais un bot

Euro 2020-2021

Je n'ai pas supporté le surcotage des Bleus, raison pour laquelle j'ai pris moins de plaisir à suivre cette année.

Espérons qu'on ait une ème étoile avant que les derniers #MF67 ne partent.

[Métro] MF77

Courra Piqua a écrit:Un autre scénario est possible : dès l'arrivée des nouvelles rames sur la , les anciennes rames de cette dernière ligne pourraient une à une remplacer les #MF67 de la , ceux-ci seront presque sexagénaires, ce qui paraît énorme pour un matériel métro mais c'est loin d'être un record.

Pour les MF77 de la    ce n'est pas une question d'age ou de rénovations, du fait de ça fréquentation les trains de la ligne s’use plus vite. Au départ les trains de la  devaient être changé en dernier en 2032, mais en décembre 2016, du fait de leur usure prématurée, le STIF a décidé d'avancer le renouvellement des trains de la à 2026.

[Métro] MF77

Donc les usagers de la ligne devront prendre leur mal en patience le temps que le #MF19 arrive d'ici 8 à 9 ans. Etonnant de voir que l'intérieur est resté d'origine pendant 40 ans et aucune rénovation prévue.

Un autre scénario est possible : dès l'arrivée des nouvelles rames sur la , les anciennes rames de cette dernière ligne pourraient une à une remplacer les #MF67 de la , ceux-ci seront presque sexagénaires, ce qui paraît énorme pour un matériel métro mais c'est loin d'être un record. Ce serait en effet assez aberrant de réformer plus tôt un matériel plus récent qu'un autre surtout si le premier dispose de performances supérieures par rapport au dernier.

[Métro] MP89

mss92 a écrit:Mais en attendant que l'atelier d'Italie rouvre, les #MP89 CC pourraient quand même aller faire leur maintenance à Fontenay et à Saint-Ouen, à l'instar de ce qui a été fait pour les #MF67 et de la (dont les maintenances étaient également réparties dans plusieurs ateliers) ?

l'atelier d Italie n'a jamais fermé mon père travaille comme mécano las bas il réparé des   mp73

[Métro] MP89

Mais en attendant que l'atelier d'Italie rouvre, les #MP89 CC pourraient quand même aller faire leur maintenance à Fontenay et à Saint-Ouen, à l'instar de ce qui a été fait pour les #MF67 et de la (dont les maintenances étaient également réparties dans plusieurs ateliers) ?

Le métro en chanson

#MP59 et #MF67 dans leurs livrées originales :