54 résultats trouvés pour MP14

[Métro] MP89

Elle était inutile vue que les #MP59 de la et suffisait le temps d'attendre le #MP14.

[Métro] MP14

@mss92 a écrit:Voilà le design - cette fois-ci officiel - du #MP14

Si vous regardez bien la vidéo de présentation on voit le plan de la ligne sur le futur MP14 un signe ?

[Métro] MP14

À part la face avant, ce #MP14 me fait beaucoup penser au #MF77 et au #MF88 de par sa forme extérieure.

+ Article du site mis à jour suite aux news d'aujourd'hui.

[Métro] MP14

@mss92 a écrit:Normalement, ça devrait être le même intérieur. Les #MP89 CC et CA ont bien eu le même, donc le #MP14 CC devrait - sauf surprise - avoir le même aménagement intérieur que sa version CA.

Sinon, curiosité : ce tweet de la #RATP parle aussi d'équiper la avec ce nouveau matériel (mais pas le communiqué Alstom )

Je pense qu'ils ont du faire une faute de frappe et voulait dire la au lieu de la .

[Métro] MP14

Normalement, ça devrait être le même intérieur. Les #MP89 CC et CA ont bien eu le même, donc le #MP14 CC devrait - sauf surprise - avoir le même aménagement intérieur que sa version CA.

Sinon, curiosité : ce tweet de la #RATP parle aussi d'équiper la avec ce nouveau matériel (mais pas le communiqué Alstom )

[Métro] MP14

Voilà le design - cette fois-ci officiel - du #MP14

[Métro] MF01

: 152 et 153 livrées
: 148 et 149 en service

@M90 a écrit:Ralentir la production est une stratégie logique mss : vu qu'il n'y a pas d'autre commande à réaliser avant la production du MP14, cela permet de passer au MP14 directement après le MF01, et donc ne pas licencier d'ouvriers

Qu'ils prennent leur temps plutôt pour faire le(s) prototype(s) du #MP14 (ainsi que les rames de série des ) : comme ça, avec un peu de chance, on ne connaîtra peut-être pas le #MP89 sur la

[Métro] MF01

Il n'y a pas d'autre commande pour la #RATP, mais on ne sait pas s'il y en a (ou pas) pour d'autres réseaux. Et ils peuvent pas commencer à le produire dès 2017, le #MP14 ? Sachant que le marché leur a été attribué depuis fin janvier 2015. Pourtant le dernier #MP89 CC a été livré en 2000, et le #MF01 n'était encore qu'au stade de projet (ou d'appel d'offres) à cette époque.

[Métro] MF01

OK, merci pour l'info.

@Thomas75013 a écrit:Bonsoir y'a t-il eu des problèmes ces derniers temps avec les livraisons ?

La meilleure amie de ma soeur a son fiancé qui est mécanicien pour la m'a dit que les MF67 allait restaient un plus longtemps que prévu et que les derniers rouleront encore début 2017 alors que le 100% MF01 c'était prévu fin novembre.

Ben, je me pose également la même question. Je ne pense pas que #Alstom ait ralenti la production par manque de commandes (ce qui me paraîtrait complètement absurde, surtout qu'il y a le #MP14 qui doit suivre, ainsi que plein d'autres matériels pour plusieurs réseaux du monde entier, et qu'il reste une bonne vingtaine de #MF01 à livrer). Ils n'ont pourtant pas ralenti la production pour les derniers #MP89 CC (à moins que je me trompe), vu que les 52 rames ont toutes été livrées entre 1997 et 2000 (soit 17 rames par an pour ce matériel). Et donc, en livrant 2 rames par mois, les 173 rames seront toutes livrées d'ici avril/mai 2017 et donc l'équipe qui s'occupe des 01 aura forcément le temps de connaître son ou ses prochain(s) matériel(s) à construire avant d'en avoir fini avec leur actuelle commande.

[Métro] MF77

Il reste d'abord à remplacer les #MP59 de la (même si c'est déjà acté avec le #MP14), et ensuite viendra le tour des #MF67 et #MF77 (voire des #MF88, qui seront joints soit avec les 67 soit avec les 77). Reste à voir si c'est le même matériel qui remplacera tout ou s'il y aura deux matériels différents (ce qui me semble le plus probable).