57 résultats trouvés pour MP89

[Métro] MP14

J'ai pas compris comment sont renumérotés les trains sur la : les CA32-, c'est dû au départ des #MP89 et #MP05 qui ont rejoint la ? Et les CA33+ c'est dû au fait qu'il y avait pas de numéros inférieurs disponibles ? Si tel est le cas, on devrait bien avoir les numéros CA01 à 72 une fois le parc #MP14 au complet sur la c'est bien cela ?

[Métro] MP14

On dirait que ce train a des intercirculations type #MF01 : y aura aussi plusieurs types différents comme avec les #MP05 et #MP89 ?

[Métro] MP73

Alors déjà le #MP73 a été envoyé sur la durant l'été 2009 et à ce moment-là la mutation des #MP89 de la à la n'avait pas encore commencé. De plus, la voiture B.7044 était restée plus de deux ans à l'abandon et était en mauvais état, donc ça aurait été impossible de renvoyer le 73 sur la .

[Métro] MP89

@mss92 a écrit:Mais en attendant que l'atelier d'Italie rouvre, les #MP89 CC pourraient quand même aller faire leur maintenance à Fontenay et à Saint-Ouen, à l'instar de ce qui a été fait pour les #MF67 et de la (dont les maintenances étaient également réparties dans plusieurs ateliers) ?

l'atelier d Italie n'a jamais fermé mon père travaille comme mécano las bas il réparé des   mp73

[Métro] MP89

Mais en attendant que l'atelier d'Italie rouvre, les #MP89 CC pourraient quand même aller faire leur maintenance à Fontenay et à Saint-Ouen, à l'instar de ce qui a été fait pour les #MF67 et de la (dont les maintenances étaient également réparties dans plusieurs ateliers) ?

[Métro] Prolongement ligne 14 : Mie Saint-Ouen, Pleyel / Orly

1er #MP89 CA au futur SMR de la ligne : clic

[Métro] MP89

Du nouveau concernant la mutation des #MP89 sur la : clic

Plus qu'à espérer une rénovation avec ajout du système ASVA.

[Métro] MP73

@mss92 a écrit:@Le Grand Acéais réfléchis un peu :

- les #MP89 CA et CC ont à peine dépassé la vingtaine, ils sont donc encore loin de l'âge de la réforme.
- la aura bel et bien 3 matériels différents lors de son automatisation : elle récupérera les 32 rames (MP89 CA + #MP05) de la et recevra 20 #MP14 en plus

Et enfin, ce topic parle du #MP73 à la base

Une chose avant de clore ce HS : pour moi un véhicule peut se réformer à partir de 25 ans. Or les MP89 ont 21 ans. D'ici à l'arrivée des MP14, et leur déploiement total, ils auront déjà eu la trentaine. Donc ton encore loin... rappelle toi que la vie est courte. Et encore plus pour un train.
Mais cela dit, quand on veut se débarasser d'une série de trains dont on ne veut plus, on peut les donner à d'autres réseaux. Le réseau de Santiago de Chili ne serait pas mécontent d'avoir des MP89, très semblables à certaines de leurs rames, pour leurs prochaines lignes, ou en réserve pour de prochains prolongements. Le métro de Lausanne lui aussi serait content qu'on lui donne nos motrices de MP89 (eux aussi utilisant une version avec seulement les motrices). Quand on ne veut plus d'un matériel trop jeune pour être réformé, on le donne, au pire des cas.

HS clos. Plus de messages sur des réformes prématurées.

[Métro] MP73

@Le Grand Acéais réfléchis un peu :

- les #MP89 CA et CC ont à peine dépassé la vingtaine, ils sont donc encore loin de l'âge de la réforme.
- la aura bel et bien 3 matériels différents lors de son automatisation : elle récupérera les 32 rames (MP89 CA + #MP05) de la et recevra 20 #MP14 en plus

Et enfin, ce topic parle du #MP73 à la base

[Métro] MP89

Pour le #MP89, il devrait rester sur la une bonne vingtaine d'années (surtout qu'en 2023 il deviendra le plus ancien MP du réseau).