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mss92
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Message par mss92 Mer 25 Avr 2018 - 0:24
MM7 : toujours pas de nouvelles pour l'instant mais en attendant, la 019 a elle aussi retrouvé sa compo d'origine.
MM8 : les 087 et 146 ont reçu à leur tour leurs nouveaux planchers.
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Message par metroN Lun 30 Avr 2018 - 20:52
Je crains que la rénovation des rames de la ligne M7 et éventuellement de celles de la M8 soit aussi éphémère que la lourde modernisation du MS 61... J'aurais pu en parler il y a plus d'une semaine, mais selon les informations recueillies par le rédacteur du blog transportparis.canalblog.com, la mise à la retraite du MF 77 serait anticipée pour 2025 et non plus pour 2030 (à titre hypothétique on parlait même de 2040 il fut un temps). Worried
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Message par alextimiti Mar 1 Mai 2018 - 22:51
La mise à la retraite des MF77 dès 2025 concernent surtout ceux de la M13 , rénovés entre 2007 et 2011.
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Message par mss92 Mer 2 Mai 2018 - 13:14
MM8 : la 015 a elle aussi son nouveau plancher, ce qui fait à l'heure actuelle 7 rames traitées sur 15.
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Message par bus323 Dim 13 Mai 2018 - 19:52
C'est quand que les premiers MF77 de la ligne 7 commencent a être rénover ?


Dernière édition par bus323 le Dim 13 Mai 2018 - 20:17, édité 1 fois
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Message par mss92 Dim 13 Mai 2018 - 20:20
Ben, il reste encore M8 rames de la M8 qui doivent encore subir leur opération technique, et donc la rénovation de la M7 commencera dans la foulée.
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Message par mss92 Jeu 31 Mai 2018 - 21:12
La 31110 est la M8 ème rame #MF77 à recevoir son nouveau plancher
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Message par mss92 Ven 1 Juin 2018 - 21:21
Quelques infos que j'ai eues récemment, concernant les #MF77 :

- la livrée #IDFM est confirmée pour la rénovation des rames de la M7 (similaire à celle du #MP14 ?)
- la rénovation doit débuter cette année, les premières rames ne circuleront qu'à partir de 2019.

Cette rénovation inclura :
-  le remplacement des sièges voyageurs (avec normalement la nouvelle sellerie adoptée l'été dernier),
-  la mise en peinture des éléments visibles intérieurs,
-  le remplacement des tubes fluorescents de l'éclairage,
-  le remplacement du vitrage rayé,
-  le remplacement du pelliculage du compartiment voyageurs,
-  la mise en place d’un pelliculage intérieur et extérieur des vitrages.

Ce ne sera pas la même rénovation que pour la M13. Il n'y aura malheureusement pas d'ASVA Crying (vivement le #MF19, sachant que les M7 et M8 seront les dernières servies)
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Message par metroN Ven 1 Juin 2018 - 23:12
La différence avec la profonde modernisation des rames de la ligne M13 était prévisible. L'absence d'ASVA aussi.

In fine une rénovation moyenne, à l'image notamment de ce qui a été fait sur les MF 67 des lignes M3b et M9.


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
M11M9M4M8:BUS96:M5M3M3bM7:BUS62:M6M14M1M13RERB:BUS64:RERET3bM7bM2M12M10RERDRERAT3aT9RERCT7

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai voyagé cette année :
MP 59 - MF 01 - MP 89 CC - MF 77 - Citelis Line - MF 67 - Urbanway 12 - Urbanway 18 - MP 73 - MP 14 - MP 05 - MI 84 - MI 79 - Citaro Facelift - Z 50000 - Citadis 402 - MF 88 - Z 20500 - Altéo - MI 09 - Citadis 405 - Citelis 12 - Lion's City - Z 20900 - Citadis 302
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Message par alextimiti Sam 2 Juin 2018 - 21:42
Ouf, heureusement qu'il n'y aura pas la voix électronique qui braille à chaque station mais dommage qu'il n'y aura pas les plans lumineux cependant.
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