29 résultats trouvés pour MP05

[Métro] MP14

J'ai pas compris comment sont renumérotés les trains sur la : les CA32-, c'est dû au départ des #MP89 et #MP05 qui ont rejoint la ? Et les CA33+ c'est dû au fait qu'il y avait pas de numéros inférieurs disponibles ? Si tel est le cas, on devrait bien avoir les numéros CA01 à 72 une fois le parc #MP14 au complet sur la c'est bien cela ?

[Métro] MP14

On dirait que ce train a des intercirculations type #MF01 : y aura aussi plusieurs types différents comme avec les #MP05 et #MP89 ?

[Métro] MP05

Je ne comprends pas, ça leur suffit pas les 30 rames 6v + les #MP14 qu'il y aura à l'ouverture du prolongement à Saint-Ouen ? Il me semble que seuls 2 rames de la sont pour l'instant en essais sur la ?

Les #MP05 RC vont-ils revenir sur la en 1er lors de l'arrivée des prochains MP14 ?

[Métro] MF77

Pas forcément. Ça peut aussi être les #MF01 ou les #MP05

[Métro] MP73

mss92 a écrit:@Le Grand Acéais réfléchis un peu :

- les #MP89 CA et CC ont à peine dépassé la vingtaine, ils sont donc encore loin de l'âge de la réforme.
- la aura bel et bien 3 matériels différents lors de son automatisation : elle récupérera les 32 rames (MP89 CA + #MP05) de la et recevra 20 #MP14 en plus

Et enfin, ce topic parle du #MP73 à la base

Une chose avant de clore ce HS : pour moi un véhicule peut se réformer à partir de 25 ans. Or les MP89 ont 21 ans. D'ici à l'arrivée des MP14, et leur déploiement total, ils auront déjà eu la trentaine. Donc ton encore loin... rappelle toi que la vie est courte. Et encore plus pour un train.
Mais cela dit, quand on veut se débarasser d'une série de trains dont on ne veut plus, on peut les donner à d'autres réseaux. Le réseau de Santiago de Chili ne serait pas mécontent d'avoir des MP89, très semblables à certaines de leurs rames, pour leurs prochaines lignes, ou en réserve pour de prochains prolongements. Le métro de Lausanne lui aussi serait content qu'on lui donne nos motrices de MP89 (eux aussi utilisant une version avec seulement les motrices). Quand on ne veut plus d'un matériel trop jeune pour être réformé, on le donne, au pire des cas.

HS clos. Plus de messages sur des réformes prématurées.

[Métro] MP73

@Le Grand Acéais réfléchis un peu :

- les #MP89 CA et CC ont à peine dépassé la vingtaine, ils sont donc encore loin de l'âge de la réforme.
- la aura bel et bien 3 matériels différents lors de son automatisation : elle récupérera les 32 rames (MP89 CA + #MP05) de la et recevra 20 #MP14 en plus

Et enfin, ce topic parle du #MP73 à la base

[Métro] MP89

#IDFM a acté le transfert de 21 #MP89 CA + 11 #MP05 de la vers la ainsi que de 47 MP89 CC de la vers la

https://www.iledefrance-mobilites.fr/wp-content/uploads/2018/05/N169D-MP89CA.pdf

https://www.iledefrance-mobilites.fr/wp-content/uploads/2018/05/N170D-MP05.pdf

https://www.iledefrance-mobilites.fr/wp-content/uploads/2018/05/N171D-MP89CC.pdf

Bizarre qu'ils ne parlent pas toujours pas de rénovation pour les 89

[Métro] MP14

Ça m'étonnerait fort que les premiers #MP14 arrivent dès cet été, le prolongement n'est même pas encore terminé. Surtout qu'il est normalement prévu une rame de pré-série qui va nécessiter toute une série de tests et de validation avant l'arrivée des rames de série.
De plus, où mettrait-on les #MP89 CA (dont la rénovation n'est pas encore financée officiellement) et les #MP05, sachant que la est encore loin d'être prête à les accueillir ?

[Métro] MP89

Apparemment toutes les rames CC ont perdu leurs intercirculations d'origine (elles ont désormais toutes soit celles du #MP05 (Paulstra) soit celles du #MF01 (Hübner)).
La dernière rame à avoir eu les intercirculations métallisées était la CC32.

[Métro] MF01

Je voudrais préciser une chose : "sortie d'usine" ne signifie pas "livrée", lui-même ne signifiant pas "mise en service". On a déjà vu ça avec le dernier #MP05 qui était sortie d'usine fin octobre 2015, et il avait fallu attendre juin 2016 pour le voir rouler sur la .

Mais même du côté des #MF01, les mises en service traînent : les 170 et 171 de la sont livrées depuis plus d'un mois, et elles ne sont toujours pas en service. 3 mois pour mettre en service certaines rames, alors qu'il y a quelques années il fallait seulement 2 à 3 semaines