[Métro] MF67

NA réformée <=> rame réformée (les deux sont équivalents)

Non ce n'est pas équivalent : dire qu'une rame est réformée signifie que l'ensemble de ses voitures l'est. Nous sommes d'accord : si la NA.12099 est réformée, il n'existera plus de rame 099, mais cela n'entraîne en rien la destruction des 4 autres voitures.

C'est juste un abus de langage...

Je suis d'accord

Je voudrais savoir si la va conserver tout de même des MF67 d'origine qu'elle a toujours eu ou elle aura totalement une partie de ceux de la ?

Là il ne faut pas mettre de point d'interrogation par contre
Et non, elle n'aura que des F2 à la fin

: 13019 et 13032 en service.

Cette fois, on peut être sûr que les 12035, 12036, 12049, 12075, 12078, 12089 et 12103 sont bel et bien réformées. Ce qui fait 20 rames de formation III contre 29 de formation II sur la .

État du parc #MF67 toutes lignes confondues :
: 47 rames (43 de formation I + 4 de formation III)
: 6 rames (M-B-M)
: 27 rames (26 rames F2 + 1 rame F3)
: 32 rames (28 rames F3 + 4 rames F2)
: 49 rames
USFRT : 5 rames

Soit un total à l'heure actuelle de 166 rames sur tout le réseau. Encore 12 #MF67 à réformer pour autant de #MF01 à livrer et ces derniers seront plus nombreux que les 67.

Une MF67 en moins sur la car il y'a quelques jours c'était 28 restantes.

Et les remplaçantes des 4 derniers 67-E (323, 334, 346, 353) sont déjà connues : ce seront les 12033, 12088 et 12114 , ce qui portera le parc de la à 31 trains.

Les 12033 et 12114 vont bientôt quitter la 12 alors ?
Est ce que la G047 ira sur la 10 au moins ?

Les 12033 et 12114 vont sur la car elles sont performantes. Pas la 12047. Elles quitteront la ligne au moment des réformes des 4 E