Lignes-Transports
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MF88
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Message par MF88 Jeu 13 Nov 2014 - 18:07
j'ai vue la 123 roulée en service


usagé quotidien des lignes M5 et M7b.
et aussi parfois des M2, M6 et M7
j'adore les mf88 et les mf01 surtout leurs bruits au démarage. voilà
Indushan
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Message par Indushan Jeu 13 Nov 2014 - 18:27
Sur la M5 j'espère ?


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Message par MF88 Jeu 13 Nov 2014 - 20:16
ouais


usagé quotidien des lignes M5 et M7b.
et aussi parfois des M2, M6 et M7
j'adore les mf88 et les mf01 surtout leurs bruits au démarage. voilà
cfta
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Message par cfta Mar 18 Nov 2014 - 15:52
La rame 100 est partie de pont de sèvres Dimanche à fin de service à destination République pour la reprise des essais Octys .
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Message par M90 Mar 18 Nov 2014 - 16:51
Octys et Ouragan : deux systèmes difficiles à mettre au point ...
Pourquoi ne pas avoir choisi la version SAET allégée, qui fonctionne presque comme le SAET, du coup on n'aurait pas fait de tests.
cfta
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Message par cfta Mer 19 Nov 2014 - 0:23
je ne penses pas que ce soit compatible je ne suis pas un expert mais je remarques que des incident du au système SAET existe aussi .
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Message par M90 Jeu 20 Nov 2014 - 10:07
Il y a forcément des incidents mais le système SAET est utilisé depuis 16 ans sur la ligne 14, et depuis 3 ans sur la ligne 1 : on connaît ce système et du coup mettre le SAET manuel aurait été beaucoup plus rapide, et moins cher.
De plus, on aurait pu ensuite automatiser toutes les lignes avec SAET manuel sans grande modification.
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Message par mss92 Jeu 20 Nov 2014 - 21:34
MM5 : 126 livrée


Dernière édition par mss92 le Ven 21 Nov 2014 - 20:55, édité 1 fois
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Message par cfta Ven 21 Nov 2014 - 2:43
Juste pour remettre les choses dans leur contexte Octys c'est SACEM pour le métro rien avoir avec SAET et d'autre part SACEM à été mis en place en1989 ,les essais il y en aura toujours parce que le profil de chaque lignes est different, il est plus facile de mettre un système dès la conception d'une ligne.
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Message par M90 Ven 21 Nov 2014 - 7:08
Pourtant la ligne 1 a reçu son SAET 111 ans après sa construction, la ligne 3 son OCTYS après 100 ans ...
SACEM ne correspond pas du tout à OCTYS mais est l'équivalent du PA du métro parisien. OCTYS tout comme Ouragan et SAET (Trainguard MT CBTC de Siemens) sont des systèmes CBTC.
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