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M90
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Message par M90 Sam 8 Juil 2017 - 19:32
Ce gain là est très mineur. Justement si tu veux gagner beaucoup sur ce point, les placer au dessus de la suspension est le meilleur choix. C'est surtout le gain d'empattement qui est significatif ^^
andrixim
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Message par andrixim Sam 8 Juil 2017 - 19:50
L’empattement, un des petits secrets du TGV ^^.
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Message par ancien Dim 9 Juil 2017 - 10:49
mss92 a écrit:Sartrouville c'est pour 2027


Lol je serais mort ; Déjà dehors


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Message par mss92 Lun 17 Juil 2017 - 14:00
Avec quelques jours de retard, voici quelques photos + une vidéo du TT11 :

Entrée de la gare de Villetaneuse-Université
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Les quais de cette même gare, vue en direction d'Épinay
Tram-Express T11 : Sartrouville - Noisy-le-Sec - Page 4 682929photo02

Une rame à quai. Ce matériel est du #Citadis Dualis (ou #U53600)
Tram-Express T11 : Sartrouville - Noisy-le-Sec - Page 4 962387photo03

Le plan à bord des rames
Tram-Express T11 : Sartrouville - Noisy-le-Sec - Page 4 137127photo05

En gare d'Épinay-sur-Seine
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La vidéo


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Message par ancien Lun 17 Juil 2017 - 16:44
Superbe , quelle est la vitesse maxi ?


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Message par metroN Lun 17 Juil 2017 - 17:33
La vitesse maximale des rames est de 100 km/h.

Sinon je note un détail assez intéressant sur les photos, à savoir que certaines rames sont en livrée STIF et d'autres en livrée IDF mobilités.
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Message par alextimiti Lun 17 Juil 2017 - 19:20
Ce dont je ne comprend pas trop, c'est pourquoi les autres tronçons ne seront pas mise en service avant 7 et 10 ans (voire +) Suspect

Sinon il y a en effet certaines rames avec le logo STIF et d'autres IDF Mobilité. Est ce que toutes les rames seront à terme en IDF Mobilité?
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