Renouvellement du parc d'autobus : C-B Lebrun

metroN a écrit:Où iront donc les Omnicity du :BUS63: maintenant que les Citelis Line du :BUS141: vont prendre leur place ?

dans ta bouche ils vont aller

Les Omnicity du 63 ont environ 13 ans au compteur, et je ne donne pas cher de leur carrosserie. Ce modèle n'est plus en odeur de sainteté à la Régie et les bus sont réformés dès que possible ; certains exemplaires stockés à VOO ont été en service commercial moins de 12 ans ! Sachant que la "durée de vie comptable" d'un standard est de 15 ans, on comprend qu'il y a un souci de fiabilité...

Ce qui ne les avait pas empêcher de trôner fièrement à l'occasion du centenaire du bus (en 2006) en tant que représentant de la génération future... Belle désillusion.

Un premier Heuliez GX337 E (électrique) serait déjà arrivé à Lebrun. Le plus logique serait d'en équiper le 63, dernière ligne de Lebrun à être exploitée avec des diesels (Citelis Line et 12). Après, il faudra remplacer les hybrides du 87 ; quant au 84, il est déjà équipé en GX337 E.

Eh bien, mes déductions sont confirmées sur le forum d'en face : la ligne 63 a mis en service son premier Heuliez GX337E !

Coup de théâtre à Lebrun ! D'après le forum historique, le 87 recevra en premier les Heuliez GX337E, et enverra ses Ivecobus Urbanway 12 Hyb à Ivry.

Actuellement, il y a pas moins de 6 GX337 électriques sur le 87, et un autre est affecté au 63 (ce qui préfigure certainement le futur parc de la ligne).

Depuis mon dernier post, la situation a beaucoup évolué à Lebrun :

- Le 87 est entièrement équipé avec des GX337E (ce qui n'a pas empêché au moins 2 Citelis de rouler sur la ligne, dimanche dernier...)
- Le 63 a déjà reçu une demi-douzaine de GX337E, et je pense que cette fois-ci c'est la bonne, on l'équipera en entier.

Je vois encore régulièrement des Citélis rouler sur la 87 Place Louis Armand personnellement...