- metroN
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Date d'inscription : 09/01/2016
Localisation : L'Est parisien
C'est bien ce que je me disais @M90.
Les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
• • • • :BUS20::BUS21::BUS48::BUS61::BUS62::BUS64::BUS70::BUS75::BUS96::BUS129::BUS192::BUS213::BUS220::TVM:
- alextimiti
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Date d'inscription : 23/05/2014
Les premières rames sont arrivés en 2006, donc sa fait déjà plus de 11 ans qu'ils sont en production, sa commence à faire pas mal quand même.
- M90
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Date d'inscription : 10/03/2014
Je parle des premières rames de la dernière série ^^
- alextimiti
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Date d'inscription : 23/05/2014
C'est quand même le même modèle.
- M90
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Date d'inscription : 10/03/2014
Mêmes modèles mais pas identiques.
- metroN
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Date d'inscription : 09/01/2016
Localisation : L'Est parisien
Celles des 2ème et 3ème tranches se distinguent des 21 autres du par leurs portes aux croisillons abaissés (ils étaient à mi-hauteur sur celles produites antérieurement), leurs écrans de défilement des stations de forme modernisée avec plus de place pour les diodes, et l'ajout d'un second signal sonore pour la fermeture des portes (l'utilisation des deux signaux distincts me paraît presque anarchique, le nouveau tendant à retarder voire supplanter l'autre selon les cas).
Aucune différence perceptible entre celles de la 2ème tranche et celles de la 3ème si ce n'est l'usure (à relativiser).
Aucune différence perceptible entre celles de la 2ème tranche et celles de la 3ème si ce n'est l'usure (à relativiser).
- M90
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Date d'inscription : 10/03/2014
Croisillon ?
- Le Grand Acéais
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Date d'inscription : 09/08/2017
Localisation : 75012 Paris
L'usure comme l'on dit se voit vite, il suffit de regarder les décorations extérieures du tram
- metroN
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Date d'inscription : 09/01/2016
Localisation : L'Est parisien
@M90 : Par "croisillon", je désigne le barreau horizontal de chaque vantail de porte, qui scinde en deux la surface vitrée de ce dernier.
- M90
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Date d'inscription : 10/03/2014
Ha oui effectivement aucun changement sur ça.
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