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Le Grand Acéais
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Message par Le Grand Acéais le Ven 2 Aoû 2019 - 1:52
Sur la page Wikipédia du MP14, il y a marqué "Le 30 janvier 2015, RATP, le STIF et la SGP annoncent le choix d'Alstom pour la commande d'un maximum de 217 rames MP 14 pour équiper les lignes 1, 4, 11 et 14, voire la ligne 6. Les premiers trains, qui équiperont la ligne 14 prolongée jusqu'à Mairie de Saint-Ouen, seront livrés en 2018 avec une première tranche ferme de 518 millions d'euros, pour l'achat de 35 trains de huit voitures."


Je n'ai pas encore emprunté cette année les lignes RERC Brétigny / Dourdan, Porte de Clichy / Ermont Eaubonne et Choisy / Massy par Rungis,  RERD Saint-Denis / Creil et Corbeil / Malesherbes, RERE, TsH Ermont / Valmondois et Persan / Creil, TsJ Conflans St-H / Mantes et Chars / Gisors, TsL Viroflay / Versailles,  TsN Plaisir LC / Dreux et Mantes, TsP Trilport / La Ferté-Milon et Esbly / Crécy, TsR Melun / Montereau et Montargis par Fontainebleau.

Avis à ceux qui ne me connaissent pas. Ayant le syndrome d'Asperger, il se peut que j'aie des réactions très étranges, ou disproportionnées. Ne vous en étonnez pas vraiment - essayez de laisser tomber le message.
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Dicky
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Message par Dicky le Ven 2 Aoû 2019 - 2:02
Tu penses ?
paindepice5
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Message par paindepice5 le Ven 2 Aoû 2019 - 18:31
Dans le schéma directeur de matériel métro de 2016 du STIF(IDFM), la M6 ne verra le renouvellement des mp89cc que à l'horizon 2045.
De plus pour les MP14 leur rénovation n'est prévu qu'à l'horizon 2040...

Donc je pense que la M6 ne recevra pas de MP14, mais un nouveau matériel qui sera commandé d'ici là.

La commande de mp14 pour la M6 était en secours, si le MP89cc ne pouvait pas s'adapter à la ligne M6

ps: rénovation des mp89 a l'horizon 2024 après leur transfert sur la M6


En Attente de la fusion des lignes M M3b M7b  Laughing Laughing Laughing
alextimiti
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Message par alextimiti le Ven 2 Aoû 2019 - 20:58
Surtout que lorsque la réforme des MP89 arrivera, le marché des MP14 sera clos depuis belle lurette déjà. On ne fabrique pas un même matériel éternellement.
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Message par metroN le Sam 3 Aoû 2019 - 0:52
Par conséquent si la ligne M6 devait toucher du MP 14 à l'avenir elle ne pourrait le recevoir que d'une autre ligne. Seuls ceux de la M11 conviendraient de par leur nombre de caisses adéquat et leur conduite manuelle ; or ils seraient en sous-effectif sur leur nouvelle ligne, ce qui nécessiterait de les épauler d'un autre matériel. Mieux vaut ne pas multiplier les lignes à parc disparate, on a déjà la M4 qui est promise à accueillir un beau cocktail explosif en la matière, ça suffit.


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
M1M11M3M3b:BUS96:M12M2M14:BUS61:M7M5:BUS26:M8M7bM6RERAT3b:BUS35:M9:BUS20::BUS71::BUS64:M10M13M4RERBT3aRERCTsLRERE:BUS68:TsJTsNT2TsU

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai embarqué cette année :
MP 05 - MP 59 - MF 67 - Citelis Line - MF 01 - Urbanway 12 - MP 89 CA - MF 77 - MP 73 - Lion's City G - Agora Line - MF 88 - MI 09 - Citadis 402 - Citelis 12 - Citaro C2 - MP 89 CC - Citaro Facelift - NL 223 - MI 79 - Z 20900 - Z 8800 - Z 50000 - Z 22500 - Urbanway 18 - Z 20500 - Altéo - VB 2N - Citadis 302 - Z 5600 - TN - Sprague
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Message par mss92 le Dim 4 Aoû 2019 - 16:07
Surtout que l'automatisation de la M11 n'est plus prévue à ce jour (elle l'était seulement pour le second prolongement à Noisy-Champs, qui n'est également plus prévu). Donc les #MP14 qui y seront livrés y effectueront toute leur carrière.
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Message par ancien le Dim 4 Aoû 2019 - 18:09
Alors quesqu'y irait sur la 6?


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Message par Thomas75013 le Dim 4 Aoû 2019 - 18:10
Les MP89 CC et ensuite un futur matériel d'ici plus de vingt ans.


Ligne M6, MP73 et ses stations aériennes Smile
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Message par ancien le Dim 4 Aoû 2019 - 18:13
oui le jeu des chaises musicales ?


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Message par Dicky le Mar 6 Aoû 2019 - 1:35
Pourtant il y a 217 trains mp14 commandés... 🤔🤔🤔
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