[Métro] Automatisation de la ligne 4

Peut-être que dans cet ordre, il y a moins de risque de se faire coincer.

Neuron a écrit:Peut-être que dans cet ordre, il y a moins de risque de se faire coincer.

Il y en aura tout autant, simplement vous vous ferez coincer dans une porte palière !

Le Grand Acéais a écrit:
Il y en aura tout autant, [...]

Ce n’est pas possible.
Pour que la probabilité de se faire coincer par l’une ou l’autre soit égale, cela suppose que leur contraintes sur les clients soient les mêmes strictement. Ce n’est pas le cas.
En effet, quand bien même leurs fermetures seraient simultanées, :
- en station, le flux de passagers est phasé par la descente des voitures puis la montée en voiture. La fermeture se fait systématiquement après (ou au moment de) la dernière montée.
- quand les portes sont fermées, la densité sur le quai et en voiture n’ont rien à voir. Il est impossible de se faire coincer par une porte palière parce que le quai serait à une densité de 4,5/m2. En revanche, il est quotidien de voir la fermeture des portes d’une voiture relancée car il y a trop de monde de monté.

Si les deux portes se ferment dans un ordre, cela ne doit pas être au hasard.

La réouverture de la station Gare du Nord est reportée au 21 juin au lieu du 12 juin.

Neuron a écrit:

Le Grand Acéais a écrit:
Il y en aura tout autant, [...]

Ce n’est pas possible.
Pour que la probabilité de se faire coincer par l’une ou l’autre soit égale, cela suppose que leur contraintes sur les clients soient les mêmes strictement. Ce n’est pas le cas.
En effet, quand bien même leurs fermetures seraient simultanées, :
- en station, le flux de passagers est phasé par la descente des voitures puis la montée en voiture. La fermeture se fait systématiquement après (ou au moment de) la dernière montée.
- quand les portes sont fermées, la densité sur le quai et en voiture n’ont rien à voir. Il est impossible de se faire coincer par une porte palière parce que le quai serait à une densité de 4,5/m2. En revanche, il est quotidien de voir la fermeture des portes d’une voiture relancée car il y a trop de monde de monté.

Si les deux portes se ferment dans un ordre, cela ne doit pas être au hasard.

Je ne parle pas d'une fermeture simultanée des deux machinbidules, mais de la fermeture des portes palières en premier, suivie par celle des portes de la rame. Actuellement c'est l'inverse sur la ligne 1 : les portes palières se ferment après les portes de la rame.

Le truc, c'est la dissuasion, et il y a quelques mois il y a eu ça. Il n'y a pas que cet exemple à la clé, fermer les portes palières avant peut dissuader les gens de rentrer par les portes palières pas encore fermées.

Salut à tous je suis passé à mouton duvernet   il ont posé que seule porte en 1 semaine lol hier était pas actif .. Je me demande le temps que sa va mettre pour équiper la station entière

geluck255 a écrit:Salut à tous je suis passé à mouton duvernet   il ont posé que seule porte en 1 semaine lol hier était pas actif .. Je me demande le temps que sa va mettre pour équiper la station entière

Plusieurs années à ce rythme-là !

Si ça continue, les poseurs vont prendre la porte

Il y a environ 1000 portes à poser. Il est donc prévu que cela dure sur l’annee.
Nous sommes juste sur la phase de rodage de la pose. Ça va s’accélérer.