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Message par mss92 le Ven 19 Jan 2018 - 18:38
Topic destiné à parler du tramway TT4

Ouverte le 20 novembre 2006, cette ligne relie actuellement les communes d'Aulnay-sous-Bois à Bondy. Une nouvelle branche est en cours de création entre l'actuelle station Gargan et le centre hospitalier de Montfermeil. Cette nouvelle branche comportera 11 nouvelles stations :

Le futur tracé de la ligne est le suivant, les noms des futures stations ne sont pas encore définitifs.

Tramway T4 : Aulnay/Montfermeil - Bondy Dpi-2010

La mise en service de cette nouvelle branche est prévue pour 2019.
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Message par ancien le Sam 20 Jan 2018 - 18:46
Il y aurait 3 branches ?


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Message par Le Grand Acéais le Sam 20 Jan 2018 - 20:13
C'est quand même une grosse connerie de ne pas avoir intégré la branche Montfermeil au T Zen 3.


J'ai emprunté cette année les lignes RERC M1 M2 M3 M5 M7 M7b M8 M10 M11 M12 M13 M14 T2 T3a T4 T5 T6 T7 T8 T11 TsJ TsN TsP TsR
Et les lignes de bus Busval d'Oise 95.08 95.17 95.18 Arlequin 06 07 10 21 Melibus A G M O ProCars 11 13 14 Seine-et-Marne Express 18
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Message par alextimiti le Sam 20 Jan 2018 - 20:57
C'est mieux que ce soit au tram qu'aux BHNS car les trams sont plus capacitaires et moins polluants.
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Message par mss92 le Sam 20 Jan 2018 - 21:06
@ancien a écrit:Il y aurait 3 branches ?
Comme le TT8
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Message par metroN le Sam 20 Jan 2018 - 21:57
J'appelle plutôt ça un tronc et deux branches, dans la mesure où aucune mission ne relie ces deux dernières. TT4 devrait suivre cette logique avec Bondy comme origine ou destination pour les rames empruntant la nouvelle branche (dans ce cas le tronçon sud de Bondy à Gargan sera le futur tronc commun de la ligne).
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Message par Le Grand Acéais le Dim 21 Jan 2018 - 10:52
@alextimiti a écrit:C'est mieux que ce soit au tram qu'aux BHNS car les trams sont plus capacitaires et moins polluants.

Attends, parce que tram c'est trop général. Un ExquiCity est aussi capacitaire qu'un TFS.
Puis plus polluants que x...va falloir arrêter d'utiliser cet argument de merde digne d'Hidalgo et sa suppression des voitures dans Paris.
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Message par M90 le Dim 21 Jan 2018 - 12:57
Et un tram offre une meilleure qualité de service que n'importe quel BHNS, en dehors de toute considération politique. Plus confortable, plus rapide, plus silencieux si le BHNS est diesel, des accès plus faciles, plus capacitaire si besoin ...
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Message par alextimiti le Dim 21 Jan 2018 - 14:18
@Le Grand Acéais a écrit:
@alextimiti a écrit:C'est mieux que ce soit au tram qu'aux BHNS car les trams sont plus capacitaires et moins polluants.

Attends, parce que tram c'est trop général. Un ExquiCity est aussi capacitaire qu'un TFS.
Puis plus polluants que x...va falloir arrêter d'utiliser cet argument de merde digne d'Hidalgo et sa suppression des voitures dans Paris.
Juste pour info, les TFS ont déjà plus de 20 ans, par contre tous les autres trams sont nettement plus capacitaires que les TFS, et donc des BHNS.
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Message par ancien le Lun 22 Jan 2018 - 18:32
@Le Grand Acéais a écrit:
@alextimiti a écrit:C'est mieux que ce soit au tram qu'aux BHNS car les trams sont plus capacitaires et moins polluants.

Attends, parce que tram c'est trop général. Un ExquiCity est aussi capacitaire qu'un TFS.
Puis plus polluants que x...va falloir arrêter d'utiliser cet argument de merde digne d'Hidalgo et sa suppression des voitures dans Paris.


attention terrain glissant


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