Tramway T1 est : Bobigny - Val de Fontenay

par **mss92** Jeu 30 Nov 2017 - 15:19

Topic destiné à parler du futur tramway T1 est qui reprendra la branche actuelle du T1 entre Bobigny et Noisy-le-Sec, laquelle sera prolongée jusqu'à Val-de-Fontenay, afin d'offrir notamment des correspondances avec les

après leurs prolongements respectifs.

Initialement prévu pour 2015, ce projet n'a cessé d'être repoussé suite à des oppositions répétés de la mairie de Noisy-le-Sec, mais il semblerait dernièrement qu'un accord ait été trouvé, et que le projet va enfin pouvoir se réaliser.

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À suivre ...

par **Le Grand Acéais** Jeu 30 Nov 2017 - 19:55

Je crois pourtant que de faire une circulation mixte tram / route c'est facile.
Dans mon pays natal (la Suisse, précisément Bâle) les voitures circulent en parfaite harmonie avec les tramways. Pourtant y'a très peu de sites propres.

par **metroN** Jeu 30 Nov 2017 - 23:05

Puis même notre

a une courte section en site partagé avec la circulation routière sur L'Île-Saint-Denis.

metroN a écrit:Puis même notre a une courte section en site partagé avec la circulation routière sur L'Île-Saint-Denis.

La différence c'est qu'à l'Île St-Denis si tu viens de Gennevilliers il y a l'A86, et si tu sors par la sortie 8b tu tombes sur Porte de Paris.

**alextimiti** Messages : 1134 Date d'inscription : 23/05/2014

Du coup les travaux vont débuter quand et vers quelle date aura lieu le mise en service?

**CFB 477** Messages : 173 Date d'inscription : 25/02/2017

Des conventions de financement pour les T 1 et T 9

Île-de-France Mobilités vient d’approuver les conventions de financement pour le prolongement et la construction des deux lignes de tramways T 1 et T 9. Le T 1, qui doit pousser de Noisy-le-Sec à Val-de-Fontenay fait l’objet d’une première convention à hauteur de 7 millions d’euros.

Même chose pour le nouveau tram T 9, qui reliera en 2020 Porte-de-Choisy à Orly. Les travaux sont engagés et la ligne de 10 km, qui transportera 70 000 voyageurs, par jour vient d’obtenir une approbation de son financement à hauteur de 402,29 millions d’euros, avec une première enveloppe de 100 millions. Île-de-France Mobilités, qui est maître d’ouvrage unique de ce chantier, finance également l’achat des 22 rames pour 75 millions d’euros et l’exploitation, estimée à 10 millions d’euros pour la première année.

Rail Passion

Le T 1 aux abords du terminus de Noisy-le-Sec (4 sept. 2014).