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Message par mss92 le Jeu 30 Nov 2017 - 15:19
Topic destiné à parler du futur tramway T1 est qui reprendra la branche actuelle du T1 entre Bobigny et Noisy-le-Sec, laquelle sera prolongée jusqu'à Val-de-Fontenay, afin d'offrir notamment des correspondances avec les MM1M11 après leurs prolongements respectifs.

Initialement prévu pour 2015, ce projet n'a cessé d'être repoussé suite à des oppositions répétés de la mairie de Noisy-le-Sec, mais il semblerait dernièrement qu'un accord ait été trouvé, et que le projet va enfin pouvoir se réaliser.

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À suivre ...
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Message par Le Grand Acéais le Jeu 30 Nov 2017 - 19:55
Je crois pourtant que de faire une circulation mixte tram / route c'est facile.
Dans mon pays natal (la Suisse, précisément Bâle) les voitures circulent en parfaite harmonie avec les tramways. Pourtant y'a très peu de sites propres.


J'ai emprunté cette année les lignes M1 M5 M7 M7b M8 M10 M12 M13 M14 T3a T4 T7 T8 T11 TsR
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Message par metroN le Jeu 30 Nov 2017 - 23:05
Puis même notre TT1 a une courte section en site partagé avec la circulation routière sur L'Île-Saint-Denis.
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Message par Le Grand Acéais le Ven 1 Déc 2017 - 9:41
@metroN a écrit:Puis même notre TT1 a une courte section en site partagé avec la circulation routière sur L'Île-Saint-Denis.

La différence c'est qu'à l'Île St-Denis si tu viens de Gennevilliers il y a l'A86, et si tu sors par la sortie 8b tu tombes sur Porte de Paris.
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Message par alextimiti le Ven 1 Déc 2017 - 21:38
Du coup les travaux vont débuter quand et vers quelle date aura lieu le mise en service?
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Message par CFB 477 le Dim 24 Déc 2017 - 14:41
Des conventions de financement pour les T 1 et T 9

Île-de-France Mobilités vient d’approuver les conventions de financement pour le prolongement et la construction des deux lignes de tramways T 1 et T 9. Le T 1, qui doit pousser de Noisy-le-Sec à Val-de-Fontenay fait l’objet d’une première convention à hauteur de 7 millions d’euros.

Même chose pour le nouveau tram T 9, qui reliera en 2020 Porte-de-Choisy à Orly. Les travaux sont engagés et la ligne de 10 km, qui transportera 70 000 voyageurs, par jour vient d’obtenir une approbation de son financement à hauteur de 402,29 millions d’euros, avec une première enveloppe de 100 millions. Île-de-France Mobilités, qui est maître d’ouvrage unique de ce chantier, finance également l’achat des 22 rames pour 75 millions d’euros et l’exploitation, estimée à 10 millions d’euros pour la première année.

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Le T 1 aux abords du terminus de Noisy-le-Sec (4 sept. 2014).
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Message par alextimiti le Sam 18 Aoû 2018 - 23:31
Bonsoir, savez-vous quand les travaux du prolongement de la ligne à Val de Fontenay vont débuter?
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Message par Le Grand Acéais le Sam 18 Aoû 2018 - 23:40
Ils ont déjà débuté, pour une mise en service prévue à l'horizon 2019-2020 je crois bien.


J'ai emprunté cette année les lignes M1 M5 M7 M7b M8 M10 M12 M13 M14 T3a T4 T7 T8 T11 TsR
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Message par alextimiti le Lun 20 Aoû 2018 - 22:13
La ligne ne sera jamais prête pour 2019-2020 car il ne faut pas aussi peu de temps pour réaliser une ligne de tramway malheureusement.
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Message par metroN le Lun 20 Aoû 2018 - 22:46
Surtout que la réticence enfin vaincue du maire de Noisy-le-Sec a déjà considérablement retardé le lancement des travaux durant plusieurs années.


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
M1M11M3M3b:BUS96:M12M2M14:BUS61:M7M5:BUS26:M8M7bM6RERAT3b:BUS35:M9:BUS20::BUS71::BUS64:M10M13M4RERB

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai embarqué cette année :
MP 05 - MP 59 - MF 67 - Citelis Line - MF 01 - Urbanway 12 - MP 89 CA - MF 77 - MP 73 - Lion's City G - Agora Line - MF 88 - MI 09 - Citadis 402 - Citelis 12 - Citaro Facelift - MP 89 CC - Citaro C2 - NL 223 - MI 79
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