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Le Grand Acéais
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Re: Tramway T1 est : Bobigny - Val de Fontenay

Message par Le Grand Acéais le Lun 20 Aoû 2018 - 23:46
Pardon, plusieurs dizaines d'années monsieur metroN. Wink


J'emprunte souvent les lignes M M1 M5 M7 M10 M12 M14 RER RERA RERB RERC RERE Ts  TsH TsJ TsL TsR TsU T T2 T3b T7 T11 .
Mais aussi les lignes de bus 95.18, CIF 11, 6, 7, 10, 21, B, K, DM153, 91.10 et 503.
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alextimiti
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Re: Tramway T1 est : Bobigny - Val de Fontenay

Message par alextimiti le Mar 28 Aoû 2018 - 0:28
Tout à l'heure je suis allé à Noisy-le-Sec pour voir si les travaux du T T1 avaient commencés vers Val de Fontenay, et visiblement ils n'ont toujours pas débutés dans ce secteur.
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Le Grand Acéais
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Re: Tramway T1 est : Bobigny - Val de Fontenay

Message par Le Grand Acéais le Mar 28 Aoû 2018 - 0:31
Je crois qu'ils commencent vers Noisy-le-Sec, ce serait plus logique.
J'ai hâte de voir l'A186 devenue Boulevard perso.


J'emprunte souvent les lignes M M1 M5 M7 M10 M12 M14 RER RERA RERB RERC RERE Ts  TsH TsJ TsL TsR TsU T T2 T3b T7 T11 .
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alextimiti
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Re: Tramway T1 est : Bobigny - Val de Fontenay

Message par alextimiti le Mar 28 Aoû 2018 - 3:09
Justement, j'ai dit que j'étais à Noisy-le-Sec et les travaux n'ont toujours pas commencé là-bas.
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Le Grand Acéais
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Re: Tramway T1 est : Bobigny - Val de Fontenay

Message par Le Grand Acéais le Mar 28 Aoû 2018 - 4:09
Ah j'ai cru que tu étais à Val de Fontenay (ton post peut porter à confusion).
Sauf si ils commencent en fait à Val de Fontenay ?
D'ailleurs ce ne serait pas plus simple de faire une station souterraine à Val de Fontenay ? Certes, ça a un coût, mais vu le manque d'espace dans le coin je me dis que ce serait peut-être pas plus mal, à moins que les tramways aient leurs rails encastrés directement dans la route (vraiment solution de dernier recours, n'a été utilisé qu'à L'Île Saint-Denis).
Du côté justement de Saint-Denis, la fermeture de la Rue du Port a causé quelques problèmes de trafic dans la ville notamment pour passer de l'autre côté des voies de Paris-Nord et rejoindre la D186... et je me dis qu'une section de prémétro (bon, de tramway en tunnel quoi) n'aurait pas été plus mal entre Théâtre Gérard Philippe et La Noue (Saint-Denis, L'Île Saint-Denis et Mairie de Villeneuve-la-Garenne seraient donc souterrains, incluant donc une traversée sous la Seine).


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Re: Tramway T1 est : Bobigny - Val de Fontenay

Message par alextimiti le Mer 29 Aoû 2018 - 0:33
Cela aurait sûrement coûté beaucoup plus cher.
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Le Grand Acéais
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Re: Tramway T1 est : Bobigny - Val de Fontenay

Message par Le Grand Acéais le Mer 29 Aoû 2018 - 1:29
Je veux bien le comprendre, mais de l'autre côté il faut voir où la fermeture de la Rue du Port a amené la ville de Saint-Denis, désormais tristement engluée dans les problèmes de trafic routier, car même si la N186 a perdu de son utilité suite à la construction de l'A86 elle reste un axe routier très emprunté et de plus la fermeture de ce pourtant très court tronçon de route a détourné 4 lignes de bus de leurs terminus originaux (156, 177, 178, 261), ce qui augmenté considérablement le temps pour aller de Saint-Denis à La Défense (la scission de la ligne 174 avait déjà fait des problèmes).
Une solution alternative serait donc de créer une énième ligne de tramway, cette fois reliant Saint-Denis à La Défense par l'ancien itinéraire de la ligne 174 ce qui permettrait de rejoindre plus d'endroits en sachant que la plupart des gens prenant le tramway de Saint-Denis jusque Les Courtilles descendent pour prendre un bus vers Saint-Ouen, Clichy, Levallois et toutes les communes de l'autre côté du périph fleuve traversant Paris : la Seine.


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Re: Tramway T1 est : Bobigny - Val de Fontenay

Message par metroN le Lun 15 Oct 2018 - 21:01
Quitte à faire un brin de cruciposting je l'indique sur ce sujet-là aussi en plus de celui dédié aux nouvelles rames qui était inactif : le lancement de l'appel d'offres pour la fourniture de celles-ci a été acté mardi dernier. Elles auront une longueur maximale de 33 mètres compte tenu des possibilités restreintes d'allongement de certaines stations dont notamment La Courneuve - 8 Mai 1945. Cet appel d'offres est le plus important en France pour l'acquisition de tramways avec 115 rames.


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
M11M3M3bT3bM9M1T3aM7M5M10M8M14:BUS26::BUS61:M13M6M2M7bM12RERBM4:BUS105::BUS96:RERERERD:BUS60:RERARERCTsLT2

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai embarqué cette année :
MP 59 - MF 67 - Citadis 402 - MF 01 - MP 05 - MF 77 - MP 89 CA - Lions City G - Agora Line - MP 73 - MI 79 - MP 89 CC - Citelis 18 - Citelis Line - Z 50000 - Z 20500 - Z 22500 - Lion's City -  MI 09 - Z 20900 - Z 5600 - Z 6400 - Z 8800 - Altéo - Citadis 302 - Citelis 12
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