Lignes-Transports
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Indushan
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Message par Indushan Mer 13 Jan 2016 - 22:17
Pour les 129 et 130 (tout comme les 131 et 132) c'est normal parce que elles ont une NA de type A1/C1 (avec les toitures de MP59) alors que les autres de la M12 ont une NA bimoteurs.

La M5 a du connaitre des A2 dont la G047 je suppose

Les rames de la M3b ont circule sur la M9 et ceux de la M12 sur la M7


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Message par Le Narrateur Omniscient Mer 13 Jan 2016 - 22:22
Indushan a écrit:
La M5 a du connaitre des A2 dont la G047 je suppose

Je sais que la M5 a connu comme A2: la 048 et la 111.
loukasse
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Message par loukasse Mer 13 Jan 2016 - 22:30
metroN a écrit:
Donc voilà la question que je voulais poser une nouvelle fois : pourquoi quelques rames ont sur au moins une de leurs faces un macaron RATP avec un fond de couleur inhabituelle ? Par exemple, la 092G1 de la M3b à sur ses faces noires des logos à fond blanc, caractéristique des faces vertes sur les MF 67, puis les rames 3 064 et 3 071 de la M9 ont reçu le même logo sur une de leurs motrices à l'occasion de leur transfert sur la M12 ; alors qu'il est habituellement noir sur les trains à face noire. La 094 de la M12 avait sur une de ses faces un macaron à fond vert comme le reste de l'avant (alors que c'est censé être blanc), et une rame de la M2 avait un logo à fond noir. Encore sur la M2, la 306 était même dépourvue de macaron ! Pourquoi ces particularités ? S'agissait-il d'expérimentations pour certains ?

D'autres questions :
- Les MF 67 de la M3b garderont-ils toujours leurs sièges anti-lacérations plutôt confortables mais défraichis ?
- Pourquoi les quatre trains ex-M12 de la M3 ont trois voitures avec la toiture de style MA 51 / MP 55 / MP 59 / MP73 là où les autres monomoteurs de la M12 n'en ont que deux ? Ont-elles changé de composition à l'occasion de leur mutation ? N'ont-elles plus la même NA qu'avant ?
- La ligne M5 a-t-elle connu des MF 67 de type A2 (sans compter les rames en acheminement vers les ateliers) ? Je sais que des trains de type D y avaient cohabité avec les F par le passé, at que certains seraient partis depuis sur la M10.
- Les rames des lignes M3b et M12 (monomoteurs) ont-elles circulé temporairement sur d'autres lignes à leurs débuts ?
Bon.
Les 12094, 13064, 13071 et 14092G ont probablement reçu des nouveaux macarons pas forcément pareils que les autres, probablement suite à un nettoyage de graffitis.
La 13306 peut-être qu'ils ont fait un test ou comme pour les rames citées précédemment.
Pour les 67 M3b oui je pense de toute façon ils sont pas trop usés
Les 67 ex M12 de la M3 ont des NA monomoteurs qui sont des anciennes N (des rames 12071 et 12072) et ce depuis que les MF67 D sont apparus. La 5 a connu des A2 comme la 12045 je crois.
Les rames M3b proviennent de trains type M9
Les rames M12 mono, j'ai vu un vieux plan de la M10 sur la N.11116 de la 12116G.
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Message par metroN Mer 13 Jan 2016 - 23:49
Le Narrateur Omniscient a écrit:
Indushan a écrit:La 074 qui était à ce moment sur la M10 a été prêté à la M9 pendant la rénovation des MF67 de la M9

Parce qu'elle a été sur la M10 affraid ? Je l'ignorais.
Moi je le savais car les passionnés de MF 67 disent que les bimoteurs à faces vertes de la M12 proviennent de la M10, donc logiquement ça concernait toutes ces rames (sans compter la 13073 même si elle y aurait elle aussi circulé par le passé).
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Message par Le Narrateur Omniscient Mer 13 Jan 2016 - 23:56
metroN a écrit:Moi je le savais car les passionnés de MF 67 disent que les bimoteurs à faces vertes de la M12 proviennent de la M10, donc logiquement ça concernait toutes ces rames.

Maintenant qu'on y parle, je me demande si on peut établir une liste des mf67 (ceux des A2 notamment) qui ont effectués leur début de carrière sur les lignes de M ...
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Message par loukasse Jeu 14 Jan 2016 - 17:27
C'est vrai que ça serait tellement utile
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Message par metroN Jeu 14 Jan 2016 - 23:21
@ loukasse : es-tu sérieux ou est-ce que tu ironises en disant ça ? Rolling Eyes

Sinon, toute autre chose, des sources affirment que les MF 67 des lignes M2 et M5 n'avaient pas connu de rénovation, tandis que d'autres disent qu'ils ont subi un rafraîchissement intérieur encore plus léger que celui ayant concerné les rames des lignes M10 et M12. Qu'en est-il réellement ? Cela m'interroge depuis longtemps. Le blanc des parois intérieures des MF 67 E et F était-il vraiment d'origine ? Si oui, c'est plutôt étonnant puisque ça contrastait nettement avec le jaune paille des trains de type D.


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
M1M11RERB:BUS64:M14M4RERAM6M8M5M3M3b:BUS96:T3bM9M10M2M13
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Message par Thomas75013 Jeu 14 Jan 2016 - 23:32
Je pense quand même que les MF67 ex M2 et M5 ont eu des rénovations intérieures niveau banquettes et sièges car avoir tenu pendant 40 ans ça serait un exploit.

Je vais recevoir bientôt un livre retraçant l'histoire des métros du débuts à nous jours, peut être qu'il y'aura des photos.


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Message par mss92 Jeu 14 Jan 2016 - 23:39
Déjà, il me semble qu'à l'origine les sièges étaient soient rouges (2e classe) soit turquoises (1re classe).


Dernière édition par mss92 le Jeu 14 Jan 2016 - 23:42, édité 1 fois
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Message par metroN Jeu 14 Jan 2016 - 23:41
Ah oui, le changement de revêtement, j'avais oublié de le mentionner. Cela expliquerait peut-être la chose, effectivement...

Pour la seconde classe, il me semble que c'était de l'orangé plutôt que du rouge, et peut-être du vert pour la première (à moins que je ne confonde avec d'autres anciens matériels), d'après des anciennes photos et vidéos que j'ai pu trouver (je n'ai pas connu cette époque-là cependant).


Dernière édition par metroN le Ven 15 Jan 2016 - 0:45, édité 2 fois
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