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mss92
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Message par mss92 Sam 12 Sep 2015 - 18:22
Alors, pour les #MF67 :

Ceux de la M3 datent de 1967-1970 (la toute première rame prototype a été livrée le 14 décembre 1967).
Ceux des M3b, M9, M10 et M12 datent de 1970-1974
Les E datent de 1974-1976.
Les F dataient de 1976-1978, et ce seront donc les seuls à ne pas fêter leurs 40 ans


Dernière édition par mss92 le Sam 12 Sep 2015 - 18:28, édité 1 fois
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Message par Thomas75013 Sam 12 Sep 2015 - 18:24
Mss92, les dernières Sprague Thomson ont roulé jusqu'en 1983 sur la M9 ce qui voudrait dire que les MF67 qu'ils ont eu étaient des mutations d'une autre ligne et non des livrées neuves ?

Sinon que signifie E et F ?


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Message par andrixim Sam 12 Sep 2015 - 18:27
Les F sont ceux avec des bogie de MF77. (Celles qui roulaient sur la M5)


Dernière édition par andrixim le Sam 12 Sep 2015 - 18:28, édité 1 fois
mss92
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Message par mss92 Sam 12 Sep 2015 - 18:28
E et F sont deux séries de #MF67.

Il y a eu aussi les séries A, B, C, CX et D, qui ont aujourd'hui toutes fusionné avec la D.
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Message par andrixim Sam 12 Sep 2015 - 18:29
Et la D est la dernière série encore existante de MF67 .
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Message par mss92 Sam 12 Sep 2015 - 18:30
sera (car il reste encore quelques E sur la M10 et au Centre d'Instruction).
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Message par andrixim Sam 12 Sep 2015 - 18:31
Je parle des MF67 en service commerciale , sinon effectivement les D ne sont pas seules .


Dernière édition par andrixim le Sam 12 Sep 2015 - 18:33, édité 1 fois
Thomas75013
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Message par Thomas75013 Sam 12 Sep 2015 - 18:32
Et sur la M10 il reste une MF67 de la M2.


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Message par andrixim Sam 12 Sep 2015 - 18:34
Ok je retire ce que j'ai dit , il en reste 7 exactement .
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Message par mss92 Sam 12 Sep 2015 - 18:35
Sur la M10 il reste les 323, 334, 346, 351 et 353.
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