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Indushan
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Message par Indushan Dim 19 Fév 2017 - 18:58
On est dans le topic MF67 donc on a le droit et sinon tu veux dire quoi sur le topic MF67 vu que les mutations sont finis


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Message par mss92 Dim 19 Fév 2017 - 19:06
Si les changements ne se produisent pas trop souvent, ça peut passer

Y aura plus grand chose à dire jusqu'à l'arrivée du futur MF qui va faire disparaître les derniers 67. Sauf s'il y a éventuellement d'autres réformes d'ici là (accident, avaries ou autres).
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Message par passion mf67 Dim 19 Fév 2017 - 19:20
J'espere qu'il y'aura des f3 sur la 12 et comme il été dis qu'ils doivent aller quelques un sur la 12 le temps que le mfxy fasse son apparision
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Message par mss92 Dim 19 Fév 2017 - 19:21
Il n'y aura plus aucune mutation de #MF67 jusqu'à la disparition totale de ce matériel.
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Message par passion mf67 Dim 19 Fév 2017 - 19:22
Tu en est sûr ?
Indushan
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Message par Indushan Dim 19 Fév 2017 - 19:29
Oui @mss92 a raison je ne vois pas pourquoi il y aurai des mutations de F3 vers la M12


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Message par Lamelune Lun 27 Fév 2017 - 17:52
Sur la M3 quand j'ai quitté Paris j'ai eu de la chance car j'ai pris le seul (si je dis pas de bêtise ?) MF 67 à face verte de la ligne et à l'intérieur type M10 et M12 j'ai immortalisé ça :

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Message par loukasse Lun 27 Fév 2017 - 17:57
Il y en a deux, les 12129 et 12130. Ce sont des trains provenant de la 12 qui n'ont pas reçu de rénovation car ils sont arrivés après l'opération sur l'ancien parc et n'étaient pas dans le contrat.
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Message par Peyo13 Lun 27 Fév 2017 - 18:43
Il y en a aussi sur la M10 . J'ai réussi à en avoir un en aller retour entre La Motte Picquet - Grenelle et Javel - André Citroën  Very Happy


Le matériel roulant que je préfère : MF67 et MF77 !
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Message par metroN Lun 27 Fév 2017 - 19:18
La M10 en conserve près d'une quinzaine, on a donc à peu près une chance sur deux de tomber sur l'une d'elles.

J'avoue que j'ai très rarement emprunté cette ligne dans ma vie, j'y ai fait un bref trajet en janvier 2015 lors de la réforme des MF 67 E et j'avais eu la chance de tomber pile sur la dernière rame issue de la M2 encore en service à cette période, à savoir la 346.
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