Lignes-Transports
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metroN
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Message par metroN Ven 30 Nov 2018 - 22:34
Pour moi la vraie "question" était s'il existait bien des photos attestant de cette évidente réalité.


Les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
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Message par ancien Mar 4 Déc 2018 - 19:17
Ben oui la preuve


Toutes les fautes de frappe, d'orthographe, de grammaire et de syntaxe ci-dessus, sont la propriété intellectuelle de l'auteur.
Elles peuvent être reproduites ou même corrigées sans son accord préalable
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Message par metroN Ven 5 Juil 2019 - 23:40
La rame de la ligne M11 est de nouveau visible en service commercial après s'être éclipsée au-delà d'avril. Aucun changement visible sur ce train, pas même un renouvellement des selleries usées des sièges. Worried


Les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
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Message par MF88 Jeu 25 Juil 2019 - 21:38
c'est moi ou il fait plus chaud dans les rames que en dehors sur la M6 ?


usagé quotidien des lignes M5 et M7b.
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Message par Thomas75013 Jeu 25 Juil 2019 - 21:40
Il faisait assez chaud, je l'ai pris cet après midi en plus ça ne roulait pas rapidement, c'est l'avant dernière année en service complet, les MP89 arrivent en 2021 et il n'y aura plus ce soucis.


Ligne M6, MP73 et ses stations aériennes Smile
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Message par MF88 Jeu 25 Juil 2019 - 21:46
à condition que la ratp pense à mettre la ventilation réfrigérée pour leur rénovation.


usagé quotidien des lignes M5 et M7b.
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Message par Thomas75013 Jeu 25 Juil 2019 - 21:47
La rénovation ne sera pas pour tout de suite, les MP89 arriveront dans leur état actuel.


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Message par MF88 Jeu 25 Juil 2019 - 22:02
j'espère au moins qu'il y fera moins chaud que dans les 73 (surtout l'été).


usagé quotidien des lignes M5 et M7b.
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Message par metroN Ven 26 Juil 2019 - 0:32
Les MP 73 ont un freinage rhéostatique qui convertit l'énergie en chaleur, et ont pour seule ventilation une aération naturelle par lanterneaux et ouverture des fenêtres.

Alors que les MP 89 ont un freinage à récupération d'énergie qui réinjecte le courant dans le rail de traction, et disposent d'une ventilation mécanique forcée aspirant l'air extérieur vers l'intérieur en plus des fenêtres.

Ce sera donc un poil moins étouffant, mais sans empêcher pour autant ce matériel de devenir assez facilement une fournaise par temps torride.


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Message par Le Grand Acéais Ven 26 Juil 2019 - 3:19
Il y en a qui n'ont pas encore assez connu les VB2N pour savoir que c'est un réel avant-goût de l'enfer par journées de 40° C comme aujourd'hui.
Croyez-moi, il faut beaucoup de détermination pour faire Paris / Gisors aller-retour en cette journée.
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