Grand Paris Express

Vous comptez les accueillir comment les venants pour les JO ? On avait un projet de métro Roissy > Pleyel, connecté à la ligne 14 qui va jusqu'au centre de Paris...

Il y aura la à Orly (s'il n'y a pas de nouveaux retards).

La décision de ne pas prolonger la 14 jusqu'à Roissy CDG est une énorme connerie : on a raté la chance d'avoir une liaison ferroviaire directe entre les deux grands aéroports d'IDF, via le coeur de Paris. Pour aller de Roissy à Paris, il faudra toujours prendre le RER B avec les tziganes, les pickpockets et la racaille des cités, sinon un bus cher qui traîne dans les embouteillages (Roissybus) ou des bus classiques allant jusqu'au terminus d'une ligne de métro (le 350 pour La Courneuve ou le 351 jusqu'à Galliéni ou Pte de Bagnolet, les deux suite au Grand Paris des Bus de Banlieue). Quant à faire Roissy - Orly, laissez tomber : navette + RER B + OrlyVal ; ou la ligne d'autocar d'ADP, sujette aux embouteillages.

Prétendre que la longueur du 14 le rendrait inexploitable c'est une erreur, puisqu'on a des lignes de RER plus longues, que l'on arrive a exploiter à peu près correctement...

Des lignes de RER plus longues ? C'est vrai. Mais elles n'ont pas un fonctionnement exceptionnel, le RER C toutefois est très ponctuel malgré le fait qu'on puisse faire des trajets à rallonge, style Pontoise < > Etampes. Notez que c'est à l'étranger qu'on trouve de longues lignes de banlieue, notamment à Milan. Leur réseau a beau transporter encore peu de voyageurs, il est loin d'être un flop, et je me suis déjà tapé un Porta Garibaldi > Bellinzona (S11 puis S10), alors après un quasi-Thello entier y'en a marre...

mss92 a écrit:Il y aura la à Orly (s'il n'y a pas de nouveaux retards).

Orly n'accueille qu'assez peu de vols d'assez peu de pays. Mais il faut bien admettre que de nos jours, si Orly n'existait plus, CDG serait vite dans la pagaille absolue...

Ben il y aura aussi le CDG express qui est prévu pour 2023 si je ne m'abuse.

Le Grand Acéais a écrit:Orly n'accueille qu'assez peu de vols d'assez peu de pays. Mais il faut bien admettre que de nos jours, si Orly n'existait plus, CDG serait vite dans la pagaille absolue...

Orly est loin d'être saturé, mais de là à dire qu'il accueille "assez peu de vols"... Pour rappel, on a lancé le projet de construction d'un bâtiment reliant les deux terminaux (Ouest et Sud) : tu crois qu'on dépenserait autant de millions pour un aéroport sous-utilisé ?

mss92 a écrit:Ben il y aura aussi le CDG express qui est prévu pour 2023 si je ne m'abuse.

Le CDG Express n'est qu'une vaste fumisterie. Une ligne directe pour amener les voyageurs à Gare de l'Est, ça ne vaut pas une 2e liaison ferroviaire pour les amener dans le centre de Paris et à Orly...

Maigre consolation : on pourra toujours fusionner ultérieurement le M14 avec la ligne Carrefour Pleyel - Roissy.

Andrei2010 a écrit:

Le Grand Acéais a écrit:Orly n'accueille qu'assez peu de vols d'assez peu de pays. Mais il faut bien admettre que de nos jours, si Orly n'existait plus, CDG serait vite dans la pagaille absolue...

Orly est loin d'être saturé, mais de là à dire qu'il accueille "assez peu de vols"... Pour rappel, on a lancé le projet de construction d'un bâtiment reliant les deux terminaux (Ouest et Sud) : tu crois qu'on dépenserait autant de millions pour un aéroport sous-utilisé ?

Par rapport à CDG, oui, Orly accueille peu. Mais néanmoins cela reste un aéroport très utilisé, il a accueilli 27 millions de passagers en 2012, autant que ce qu'ont accueilli les aéroports de Milano Linate et Milano Malpensa cumulés la même année.

il va y avoir du sport avec les passagers et les touristes

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