Grand Paris Express

Pour emprunter ces futures lignes, il faudra bien le même ticket t+ que les les lignes actuelles donc ce sera au même tarif ?
Parce que je me dis que pour certaines, ce serait de la concurrence déloyale envers les lignes RER même si le but est de les désengorger. Par exemple, on pourrait se rendre au Parc des Expositions de Villepinte avec la ligne 17 pour 1,90€ alors que le ticket RER B pour aller là bas coûte presque 3 fois plus cher.

Pour moi ces lignes auraient du être des RER que des métros ou bien un autre nom car dire métro parisiens et le Grand Paris Express alors que ça ne roulera qu'en banlieue, c'est un une insulte pour un un titi parisien.

Je pense que le titi parisien n'en ait pas grand-chose à faire que ces métros ne soient qu'en banlieue, parce que la banlieue fait quand même partie de l'agglomération parisienne. C'est si le métro avait été en province que là, ça aurait été une vraie insulte (quoi de pire qu'un métro parisien en province ?) à la fois pour les parisiens... et quand même aussi pour les provinciaux.
Pour ma part je pense qu'il faudrait mettre le GPE à tarification RER. Tout y est plus semblable qu'au métro : distance entre les stations assez longues, longeur des rames, caténaire, bâtiments voyageurs...

Ne pensez pas au tarif : Hidalgo prendra la présidence en 2021 de la région, tout en s´assurant d’être au minimum Maire de Paris en 2020, et cédera son siège à son numéro deux l’année suivante. Elle appliquera son vœu le plus cher : la gratuité des transports en commun.



Puis pour le nom, le métro de Rouen est un tram, donc bon tout est permis

Et elle fera aussi le (Dauphine-Garigliano) ?

Dans 100 ans peut-être !

mss92 a écrit:Et elle fera aussi le (Dauphine-Garigliano) ?

Si cette section se fait un jour, ça fera sûrement partie du
Sinon c'est toujours prévu de faire un BHNS sur cette section?

Lamelune a écrit:Pour emprunter ces futures lignes, il faudra bien le même ticket t+ que les les lignes actuelles donc ce sera au même tarif ?

Si ça peut éventuellement t'aider (ou pas) à trouver une réponse à ta question, figure-toi que les tickets auront disparu d'ici ces futures inaugurations.

Le Grand Acéais a écrit:Pour ma part je pense qu'il faudrait mettre le GPE à tarification RER. Tout y est plus semblable qu'au métro : distance entre les stations assez longues, longeur des rames, caténaire, bâtiments voyageurs...

Citons une caractéristique supplémentaire : le gabarit plus généreux des rames, exception faite de la ligne qui se rapprochera de celui des lignes actuelles.

alextimiti a écrit:Sinon c'est toujours prévu de faire un BHNS sur cette section?

De ce que j'ai lu quelque part il me semble que oui, en tout cas plus probable qu'un bouclage directement en tram qui nécessiterait un 3ème SMR.

Madame Pécresse assure qu'il n'y aura pas de report au-delà de 2030 pour la ligne ... Peut-on lui faire confiance ?

Oh, en 2030 ça fera peut-être bien longtemps qu'elle ne sera plus à la tête de #IDFM