- Indushan
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Date d'inscription : 30/05/2014
La 090 est toujours sur la
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- Indushan
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Date d'inscription : 30/05/2014
La 2 088 est sur la mais avec les sièges type
Plus aucune F3 sur la
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- Thomas75013
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Date d'inscription : 15/06/2015
Je n'ai pas compris pourquoi ils ne gardent pas les sièges d'origines de la surtout sur la ou les couleurs noires et vertes iraient pourtant très bien avec la ligne.
Ligne , MP73 et ses stations aériennes
- Indushan
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Date d'inscription : 30/05/2014
Bizarre je viens de voir la G3016 sur la avec les sièges et il y a bien le G sur la remorque B
Pourquoi les rames graisseuses sont déjà transféré ? (Sachant que g récemment vu les 3012,3013,3017,3026,3030,3035,3041,3042,3043,3045,3054 non graisseuse sur la ?
Pourquoi les rames graisseuses sont déjà transféré ? (Sachant que g récemment vu les 3012,3013,3017,3026,3030,3035,3041,3042,3043,3045,3054 non graisseuse sur la ?
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- Thomas75013
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Date d'inscription : 15/06/2015
Sur la vendredi dernier j'avais vu deux G la 3020 (voir à partir de 2:23) et et une autre (2:28) la 3057.
Ligne , MP73 et ses stations aériennes
- InvitéInvité
La G083 de la a été récemment réformée. De plus, avec les départs des G323 et G353 de la , qui devraient être achevés dans les prochaines semaines ( ), la récupérera deux graisseuses en provenance de la . A l'heure actuelle, on parle du retour de la G033, et de la 114 en mode graisseuse [source.- http://www.symbioz.net/forum/ouragan/messages.php?topic=5361&page=83, commentaire de Silas]. Reste à savoir si la 114 serait équipée d'un dispositif graisseur en provenance d'une des G323 ou G353, ou bien d'une S graisseuse prélevée sur une des rames graisseuses de la et dont la réforme est imminente (comme ce fut le cas pour la G 124/124G qui récupéra la S graisseuse de la G083).
En bref, je pense que cette arrivée d'une graisseuse de la sur la sert à compenser le transfert (vers la ) ou la réforme des graisseuses de la .
En bref, je pense que cette arrivée d'une graisseuse de la sur la sert à compenser le transfert (vers la ) ou la réforme des graisseuses de la .
Normalement, les sièges sont censés être changés lors du transfert d'une rame. Si des rames circulent sur la ou la avec sièges type , ça ne devrait être que provisoire.
La 033 devrait normalement aller remplacer la 323 de la d'ici la fin du mois. La 114 devrait quant à elle récupérer une S graisseuse de la 032 et remplacer la 353 de la d'ici début 2016.
Avec les mutations des 12088 et 13016, il ne reste plus que 25 #MF67 sur la :
- 13012
- 13013
- 13017
- 13020
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La 033 devrait normalement aller remplacer la 323 de la d'ici la fin du mois. La 114 devrait quant à elle récupérer une S graisseuse de la 032 et remplacer la 353 de la d'ici début 2016.
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- Thomas75013
- Messages : 2258
Date d'inscription : 15/06/2015
En espérant que les 3013 et 3030 resteront encore un peu, j'adore leur bruit et leur sonnette de fermeture.
Les MF01 sont prévus d'être à 100% fin 2016.
Les MF01 sont prévus d'être à 100% fin 2016.
Ligne , MP73 et ses stations aériennes
- Indushan
- Messages : 1329
Date d'inscription : 30/05/2014
Les 3 013 et 3 030 sont des A2 c'est pour ça que leur bruit de sonnette est aigu et d'ailleurs c'est le cas pour toutes les motrices A1 ( et ) et A2( et )
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- Thomas75013
- Messages : 2258
Date d'inscription : 15/06/2015
Oui j'aime bien et ça manquera sur la , profitons encore de cette nostalgie.
Ligne , MP73 et ses stations aériennes
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