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Thomas75013
Thomas75013
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Message par Thomas75013 Ven 7 Aoû 2015 - 21:57
Ils vont dire pareil pour la M6, ce matin j'ai pu voir le 6527 dont Belmondo était monté sur le toit pour Peu sur la ville, j'ai filmé mais hélas une autre rame est arrivée et a tout masquée snif
M90
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Message par M90 Ven 7 Aoû 2015 - 22:11
Dans une ancienne rame à mon avis, tu conduis, dans une rame moderne, tu te laisses conduire par l'informatique Smile
alextimiti
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Message par alextimiti Ven 7 Aoû 2015 - 22:27
... Jusqu'au moment où l'informatique décide de vous laisser tomber (vous m'aurez compris LOL)
andrixim
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Message par andrixim Sam 8 Aoû 2015 - 13:01
Il y a une certaine tension envers l'informatique ici ( a ne pas mal prendre ) Laughing Laughing Very Happy Laughing Laughing .
alextimiti
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Message par alextimiti Sam 8 Aoû 2015 - 22:25
Récemment, j'ai parlé avec un conducteur du M M11 , et il m'a dit que le gros avantage des rames actuels (MP59) c'est qu'il y a que de la mécanique, et qu'ils ne tombent donc pratiquement jamais en panne, ce qu'ils les rend encore très fiable malgré leur âge ; et qu'ils (les conducteurs de la ligne) les regretteront lorsqu'ils partiront à la réforme.
andrixim
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Message par andrixim Lun 10 Aoû 2015 - 4:03
C'est le progrès .
alextimiti
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Message par alextimiti Mar 11 Aoû 2015 - 2:02
Et il paraît que plusieurs conducteurs et agents de maintenance des M M2 et M5 regrettent les MF67.
andrixim
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Message par andrixim Mar 11 Aoû 2015 - 6:25
Je pense que ça fait toujours cet effet quand on connais un matériel assez longtemps .
alextimiti
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Message par alextimiti Mar 11 Aoû 2015 - 21:40
Et aussi car ils avaient sûrement moins de soucis avec.
andrixim
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Message par andrixim Mer 12 Aoû 2015 - 7:16
Il y a aussi l'habitude , mais c'est vrai qu'avoir un matériel qui peut tout le temps tomber en panne peut être ennuyeux.
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