Re: [Métro] MF01

par **MF88** Jeu 13 Nov 2014 - 18:07

j'ai vue la 123 roulée en service

par **Indushan** Jeu 13 Nov 2014 - 18:27

Sur la

j'espère ?

par **MF88** Jeu 13 Nov 2014 - 20:16

ouais

par **cfta** Mar 18 Nov 2014 - 15:52

La rame 100 est partie de pont de sèvres Dimanche à fin de service à destination République pour la reprise des essais Octys .

par **M90** Mar 18 Nov 2014 - 16:51

Octys et Ouragan : deux systèmes difficiles à mettre au point ...
Pourquoi ne pas avoir choisi la version SAET allégée, qui fonctionne presque comme le SAET, du coup on n'aurait pas fait de tests.

par **cfta** Mer 19 Nov 2014 - 0:23

je ne penses pas que ce soit compatible je ne suis pas un expert mais je remarques que des incident du au système SAET existe aussi .

par **M90** Jeu 20 Nov 2014 - 10:07

Il y a forcément des incidents mais le système SAET est utilisé depuis 16 ans sur la ligne 14, et depuis 3 ans sur la ligne 1 : on connaît ce système et du coup mettre le SAET manuel aurait été beaucoup plus rapide, et moins cher.
De plus, on aurait pu ensuite automatiser toutes les lignes avec SAET manuel sans grande modification.

par **mss92** Jeu 20 Nov 2014 - 21:34

: 126 livrée

par **cfta** Ven 21 Nov 2014 - 2:43

Juste pour remettre les choses dans leur contexte Octys c'est SACEM pour le métro rien avoir avec SAET et d'autre part SACEM à été mis en place en1989 ,les essais il y en aura toujours parce que le profil de chaque lignes est different, il est plus facile de mettre un système dès la conception d'une ligne.

par **M90** Ven 21 Nov 2014 - 7:08

Pourtant la ligne 1 a reçu son SAET 111 ans après sa construction, la ligne 3 son OCTYS après 100 ans ...
SACEM ne correspond pas du tout à OCTYS mais est l'équivalent du PA du métro parisien. OCTYS tout comme Ouragan et SAET (Trainguard MT CBTC de Siemens) sont des systèmes CBTC.