[Métro] Automatisation de la ligne 4

La pose sur le second quai n’a pas débuté.

Raspail se prépare :

Quel est ce nouveau bout de mur en parpaings ?

metroN a écrit:Quel est ce nouveau bout de mur en parpaings ?

Mesures pour les portes palières si je ne me trompe pas...

J’ai remarqué que plusieurs stations de la ont des quais plus longs que les rames en service. La RATP aménage la jonction entre les façades et les tympans en conséquence. On voit au sol les plaques qui couvrent les points d’encrage de la porte d’accès à la voie. Celle-ci sera perpendiculaire.

Enfin, il faudra voir comment ces mêmes jonctions seront faites pour les stations Cité et St-Michel. La présence d’escaliers en extrémité de quais assez longs impose une réflexion en terme de sécurité et d’esthétisme d’ensemble.

Aussi je me disais que le choix de portes palières intégrales explique peut-être qu'il ait fallu déposer des rampes d'éclairages comme celles du style Ouï-dire par exemple. On peut supposer qu'elles se seraient retrouvées trop proches du sommet des modules.

L’affichage de l’intervalle entre deux rames se met en place avec de nouveaux hauts-parleurs.


A Raspail, la construction du mur de jonction continue. Manquent quelques centimètres puis le carrelage.

Adieu les panneaux SIEL classiques avec l'identité visuelle de ligne .

La roue tourne , Hélas pour moi .

Ils sont bien à la même hauteur. Je trouve la lacune plus grande que sur la même pour des quais droits.
Peut-être le gabarit des MP14 sera-t-il plus large ?

Ben à voir les diverses images de synthèse ils devraient posséder des comble-lacunes fixes au niveau des portes, ce qui n'est pas spécialement le cas des MP 89 et MP 05.