Lignes-Transports
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metroN
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Message par metroN Ven 11 Déc 2020 - 20:17
Aucun sujet dédié au prolongement de la ligne M1 n'ayant encore été ouvert sur ce forum, je me permets de le créer aujourd'hui.

Le schéma de principe et le dossier d'enquête du projet ont été approuvés lors du Conseil d'Administration d'IDFM du 9 décembre.


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
M11M9M4M8:BUS96:M5M3M3bM7:BUS62:M6M14M1M13RERB:BUS64:RERET3bM7bM2M12M10RERDRERAT3aT9RERCT7:BUS61::BUS20::BUS91::BUS68:TsL:BUS102::BUS191:T6:BUS171::BUS317:TsNT2:BUS212:

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai voyagé cette année :
MP 59 - MF 01 - MP 89 CC - MF 77 - Citelis Line - MF 67 - Urbanway 12 - Urbanway 18 - MP 73 - MP 14 - MP 05 - MI 84 - MI 79 - Citaro Facelift - Z 50000 - Citadis 402 - MF 88 - Z 20500 - Altéo - MI 09 - Citadis 405 - Citelis 12 - Lion's City - Z 20900 - Citadis 302 - GX 337 - GX 437 - Bluebus SE - Translohr STE6 - VB 2N - Z 8800
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Message par ancien Lun 14 Déc 2020 - 12:48
Merci Métron


est ce qu'ils mettront de nouvelles rames ?


Toutes les fautes de frappe, d'orthographe, de grammaire et de syntaxe ci-dessus, sont la propriété intellectuelle de l'auteur.
Elles peuvent être reproduites ou même corrigées sans son accord préalable
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Message par mss92 Lun 14 Déc 2020 - 13:03
Il y aura peut-être besoin de trains supplémentaires.
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Message par metroN Lun 14 Déc 2020 - 16:37
Il a été successivement envisagé d'y affecter des MP 14 puis des MP 05 ex-ligne M14 qui n'iraient donc pas sur la ligne M4, à voir ce qu'il en sera vraiment.


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
M11M9M4M8:BUS96:M5M3M3bM7:BUS62:M6M14M1M13RERB:BUS64:RERET3bM7bM2M12M10RERDRERAT3aT9RERCT7:BUS61::BUS20::BUS91::BUS68:TsL:BUS102::BUS191:T6:BUS171::BUS317:TsNT2:BUS212:

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai voyagé cette année :
MP 59 - MF 01 - MP 89 CC - MF 77 - Citelis Line - MF 67 - Urbanway 12 - Urbanway 18 - MP 73 - MP 14 - MP 05 - MI 84 - MI 79 - Citaro Facelift - Z 50000 - Citadis 402 - MF 88 - Z 20500 - Altéo - MI 09 - Citadis 405 - Citelis 12 - Lion's City - Z 20900 - Citadis 302 - GX 337 - GX 437 - Bluebus SE - Translohr STE6 - VB 2N - Z 8800
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Message par alextimiti Sam 19 Déc 2020 - 23:03
Ce serait logique d'envoyer les MP05 sur la M1 qui est déjà équipée de ce matériel, et la M4 n'aurait plus que deux matériels différents (MP89 et MP14)
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Message par LeCitaro77Nanonyme Dim 20 Déc 2020 - 11:43
Ou alors laisser les MP89 CA sur la M14 et leur donner des éléments des MP 89 CC qui disparaîtront lors du transfert M4 --> M6 pour passer à 8 voitures...


{Métro] Prolongement ligne 1 : Val-de-Fontenay 159{Métro] Prolongement ligne 1 : Val-de-Fontenay 263{Métro] Prolongement ligne 1 : Val-de-Fontenay 264{Métro] Prolongement ligne 1 : Val-de-Fontenay 261

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Message par alextimiti Dim 20 Déc 2020 - 19:43
Quel rapport avec la M1 ?
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Message par LeCitaro77Nanonyme Lun 21 Déc 2020 - 21:16
Ah pardon, ça me semblait - trop ? - évident.

Une pierre deux coups : d'une ça permet d'économiser du MP 89 et de deux les MP 14 pour la M14 arrivent finalement sur la M1 (économie là aussi) donc pas besoin de tranche supplémentaire de ce matériel, par exemple.


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Message par alextimiti Mar 22 Déc 2020 - 0:12
Justement le but de mettre tous les MP05 sur la M1 est de garder le parc de la ligne hétéroclite, pour n'avoir qu'un seul type de matériel sur la ligne.
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Message par LeCitaro77Nanonyme Mar 22 Déc 2020 - 17:41
Dans ce cas il faut choisir : réforme prématurée de matériel ayant du potentiel ou économies sur la gestion de la maintenance ?

Malheureusement le choix d'IDFM est déjà tranché... Sad

alextimini a écrit:Ce serait logique d'envoyer les MP05 sur la M1 qui est déjà équipée de ce matériel, et la M4 n'aurait plus que deux matériels différents (MP89 et MP14)
De toute façon, ça reste le scénario le plus logique et pragmatique une fois que le prolongement sera effectif... S'il arrive un jour...


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