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[RER C] Rénovation des Z20900 - Page 2 Empty Re: [RER C] Rénovation des Z20900

Message par metroN Mar 15 Mai 2018 - 16:37
Je doute que ça arrive un jour, elles ont toutes été rénovées et leur réforme n'est plus très lointaine.


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
:BUS20::BUS80:M6M10M8M13M1M12M14M3M9M7M4M5M2M7bM11M3bT3bRERERERDRERARERBRERC:BUS61::BUS96::BUS64::BUS69:T9:BUS48::BUS75:TsNT13TsLT6:TVM::BUS128::BUS317:T2TsJ

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai voyagé cette année :
Bluebus SE - Lion's City G - MP 73 - MF 67 - MF 77 - MP 05 - MP 14 - MF 01 - MP 89 CC - MF 88 - MP 59 - Citadis 402 - Z 22500 - Z 20500 - MI 09 - MI 79 - Z 20900 - GX 337 - MP 89 CA - Citelis Line - Citaro Facelift - Urbanway 12 - Z 5600 - Altéo - Citadis 405 - Citelis 12 - Aptis - Lion's City - Z 50000 - Z 8800 - Z 57000 - U 53800 - Translohr STE6 - Citywide - Citadis 302
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[RER C] Rénovation des Z20900 - Page 2 Empty Re: [RER C] Rénovation des Z20900

Message par Le Grand Acéais Mar 15 Mai 2018 - 22:59
"Plus très lointaine"

J'en pleurs de rire. Il faudra attendre le RER NG pour ça, et si là ils savent même pas encore qui va les construire d'ici 2030 elles ne seront pas toutes réformées...
Après tout, la RATP a bien rénové les MS61 alors qu'ils avaient seulement 10 ans de vie encore sur eux. Mais les MS61 sont bien, bien plus vieux : le MS 61 a eu 49 ans de service si on compte les premiers qui sont arrivés sur le RER B, et les Z5600 n'ont que 35 ans au compteur pour l'instant...
Idem pour les Z 8800, je pense qu'ils vont rester encore pas mal de temps sur la ligne U (eux n'ont que 27 ans !).


Je n'ai pas encore emprunté cette année les lignes RERA Cergy Préfecture / Cergy Le Haut et Champigny / Boissy, RERB Aulnay / Mitry, RERC Brétigny / Dourdan ou Etampes et Champ de Mars / Pontoise, RERD Yerres / Melun et Ris-Orangis / Melun ou Malesherbes, RERE toutes sections sauf Val de Fontenay / Emerainville, TsH, TsJ toutes sections sauf Mantes / Paris et Pontoise / Paris, TsK, TsL toutes sections sauf Chaville / La Défense, TsN toutes sections sauf Plaisir Grignon / Paris,  TsP toutes sections sauf Meaux / Paris, TsR Moret / Montargis et TsU. MàJ le : 22/03/2020

Avis à ceux qui ne me connaissent pas. Ayant le syndrome d'Asperger, il se peut que j'aie des réactions très étranges, ou disproportionnées. Ne vous en étonnez pas vraiment - essayez de laisser tomber le message.
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[RER C] Rénovation des Z20900 - Page 2 Empty Re: [RER C] Rénovation des Z20900

Message par metroN Mer 16 Mai 2018 - 2:03
Je veux dire "plus très lointaine" au même titre que la réforme des MF 77 ou des MI 79 par exemple, qui n'est pas encore à l'ordre du jour mais anticipée.

Puis il n'est pas impossible que l'arrivée du Regio 2N sur la ligne TsR et celle du RER NG sur la ligne RERD renvoient les Z 20500 de ces 2 lignes (avec amputation d'une caisse) vers la ligne RERC (entre autres) pour y remplacer les Z 5600, du moins celles en composition "Evolys" qui sont les moins performantes car dotées de 2 remorques supplémentaires pour pas plus de motrices (déjà que de base les Z 2N ne sont pas tellement adaptées au service RER du fait de leurs portes bien espacées alors si en plus les performances en accélération et décélération sont dégradées sur des rames parmi les moins récentes de cette famille il faudra s'en séparer un jour).

Et d'ailleurs à propos du RER NG on sait déjà depuis un peu plus d'un an que c'est le consortium Alstom/Bombardier qui a remporté le marché puisque Siemens s'en était finalement retiré et que CAF n'avait pas la possibilité de fabriquer ce genre de rames à une fréquence suffisamment soutenue. Le design de ce futur RER a même été présenté peu après.
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Message par Le Grand Acéais Mer 16 Mai 2018 - 13:23
Il est encore loin des premières rames construites !


Je n'ai pas encore emprunté cette année les lignes RERA Cergy Préfecture / Cergy Le Haut et Champigny / Boissy, RERB Aulnay / Mitry, RERC Brétigny / Dourdan ou Etampes et Champ de Mars / Pontoise, RERD Yerres / Melun et Ris-Orangis / Melun ou Malesherbes, RERE toutes sections sauf Val de Fontenay / Emerainville, TsH, TsJ toutes sections sauf Mantes / Paris et Pontoise / Paris, TsK, TsL toutes sections sauf Chaville / La Défense, TsN toutes sections sauf Plaisir Grignon / Paris,  TsP toutes sections sauf Meaux / Paris, TsR Moret / Montargis et TsU. MàJ le : 22/03/2020

Avis à ceux qui ne me connaissent pas. Ayant le syndrome d'Asperger, il se peut que j'aie des réactions très étranges, ou disproportionnées. Ne vous en étonnez pas vraiment - essayez de laisser tomber le message.
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Message par metroN Mer 16 Mai 2018 - 17:50
Oui je n'ai pas dit le contraire, ça devrait nettement tarder à venir... Razz


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
:BUS20::BUS80:M6M10M8M13M1M12M14M3M9M7M4M5M2M7bM11M3bT3bRERERERDRERARERBRERC:BUS61::BUS96::BUS64::BUS69:T9:BUS48::BUS75:TsNT13TsLT6:TVM::BUS128::BUS317:T2TsJ

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai voyagé cette année :
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Message par Le Grand Acéais Mer 16 Mai 2018 - 20:24
Je suis d'ailleurs en droit de me demander pourquoi d'autres constructeurs qui ont fait de très, très bons trucs (je pense à Stadler et Transtech en disant ça) ne se sont jamais lancés dans un appel d'offres en France, surtout pour le RER où les GTW, FLIRT et KISS feraient un très bon boulot, pareil pour les Sm4 finlandais fabriquées par Transtech qui feraient un bon boulot sur les Transilien long parcours avec peu d'affluence (Transilien J Paris - Gisors, etc).
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Message par M90 Sam 19 Mai 2018 - 14:52
Parce que l'assemblage final de la rame doit être fait en France et qu'ils n'ont pas d'installations
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Message par Le Grand Acéais Sam 19 Mai 2018 - 23:01
M90 a écrit:Parce que l'assemblage final de la rame doit être fait en France et qu'ils n'ont pas d'installations

Bah tiens pas c'est bizarre ça pourquoi est-ce que en France l'assemblage final doit être fait en France mais en Algérie ou en Estonie, où il y a des FLIRT, il n'y a pas d'installations Stadler non plus ? C'est bizarre ça ! Pareil pour Transtech !
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Message par M90 Dim 20 Mai 2018 - 17:52
Ce sont les acheteurs qui décident, les pratiques françaises ne sont pas appliquées forcément ailleurs.
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Message par Le Grand Acéais Dim 20 Mai 2018 - 22:09
M90 a écrit:Ce sont les acheteurs qui décident, les pratiques françaises ne sont pas appliquées forcément ailleurs.

C'est compréhensible, les français veulent miser trop sur l'esthétique et pas assez sur la fiabilité...le X'Trapolis Duplex (futur RER NG) est cent fois trop bling-bling. Ne pas confondre bling-bling et aspect moderne...on peut faire un truc qui a pas l'air de dater d'il y a 20 ans sans trop dépenser !
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