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- metroN
- Messages : 2402
Date d'inscription : 09/01/2016
Localisation : L'Est parisien
Les Z 20500 des lignes
et
déjà rénovées il y a plusieurs années vont recevoir une nouvelle modernisation du 1er mars 2019 au 31 décembre 2021, avec le remplacement des composants dégradés.
Regardez cet article, à en croire les visuels, les rames passeront en livrée IDFM et les selleries des sièges changeront de couleur pour devenir grises à haut bleu, avec les mêmes motifs que sur ceux des NAT, Dualis et Regio 2N de notre région. Autre détail peut-être non contractuel : la face intérieure des vantaux de portes colorée en bleu comme les parois.
L'article indique que des films anti-gravures et des films anti-thermiques seront également apposés aux vitres... et les fenêtres seront plus nombreuses à pouvoir s'ouvrir, ce qui laisse penser que l'opération ne concernera pas seulement les Z 20500 sur la 2nde ligne citée, d'autant plus qu'il est également fait mention de réparation de WC endommagés.
Enfin, des ports USB seront mis en place dans les salles et plateformes ainsi que des écrans d'information voyageur, et un travail sur le contraste des marches et sur le nombre de mains courantes sera réalisé pour les PMR.


Regardez cet article, à en croire les visuels, les rames passeront en livrée IDFM et les selleries des sièges changeront de couleur pour devenir grises à haut bleu, avec les mêmes motifs que sur ceux des NAT, Dualis et Regio 2N de notre région. Autre détail peut-être non contractuel : la face intérieure des vantaux de portes colorée en bleu comme les parois.
L'article indique que des films anti-gravures et des films anti-thermiques seront également apposés aux vitres... et les fenêtres seront plus nombreuses à pouvoir s'ouvrir, ce qui laisse penser que l'opération ne concernera pas seulement les Z 20500 sur la 2nde ligne citée, d'autant plus qu'il est également fait mention de réparation de WC endommagés.
Enfin, des ports USB seront mis en place dans les salles et plateformes ainsi que des écrans d'information voyageur, et un travail sur le contraste des marches et sur le nombre de mains courantes sera réalisé pour les PMR.
Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
:BUS20::BUS80:
























Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai voyagé cette année :
Bluebus SE - Lion's City G - MP 73 - MF 67 - MF 77 - MP 05 - MP 14 - MF 01 - MP 89 CC - MF 88 - MP 59 - Citadis 402 - Z 22500 - Z 20500 - MI 09 - MI 79 - Z 20900 - GX 337 - MP 89 CA - Citelis Line - Citaro Facelift - Urbanway 12 - Z 5600 - Altéo - Citadis 405 - Citelis 12 - Aptis - Lion's City - Z 50000 - Z 8800 - Z 57000
Merci Metron pour cette info
Toutes les fautes de frappe, d'orthographe, de grammaire et de syntaxe ci-dessus, sont la propriété intellectuelle de l'auteur.
Elles peuvent être reproduites ou même corrigées sans son accord préalable
- metroN
- Messages : 2402
Date d'inscription : 09/01/2016
Localisation : L'Est parisien
Le Parisien précise de son côté que c'est IDFM qui a acté la décision ce mardi arguant que les conditions de transport des lignes
et
le nécessitaient, et que l'impossibilité d'ajouter une ventilation réfrigérée est due à la masse déjà importante des motrices mais que de nouveaux transformateurs en cours de test pourraient permettre ultérieurement son installation.


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
:BUS20::BUS80:
























Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai voyagé cette année :
Bluebus SE - Lion's City G - MP 73 - MF 67 - MF 77 - MP 05 - MP 14 - MF 01 - MP 89 CC - MF 88 - MP 59 - Citadis 402 - Z 22500 - Z 20500 - MI 09 - MI 79 - Z 20900 - GX 337 - MP 89 CA - Citelis Line - Citaro Facelift - Urbanway 12 - Z 5600 - Altéo - Citadis 405 - Citelis 12 - Aptis - Lion's City - Z 50000 - Z 8800 - Z 57000
- metroN
- Messages : 2402
Date d'inscription : 09/01/2016
Localisation : L'Est parisien
Billet de transportparis sur cette ultime rénovation de Z 2N.
Il précise en fin de post qu'à l'arrivée du RER NG sur la ligne
, ses Z 20500 ainsi traitées déménageront sur la
pour y remplacer "les premières générations de Z 2N".
Il précise en fin de post qu'à l'arrivée du RER NG sur la ligne


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
:BUS20::BUS80:
























Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai voyagé cette année :
Bluebus SE - Lion's City G - MP 73 - MF 67 - MF 77 - MP 05 - MP 14 - MF 01 - MP 89 CC - MF 88 - MP 59 - Citadis 402 - Z 22500 - Z 20500 - MI 09 - MI 79 - Z 20900 - GX 337 - MP 89 CA - Citelis Line - Citaro Facelift - Urbanway 12 - Z 5600 - Altéo - Citadis 405 - Citelis 12 - Aptis - Lion's City - Z 50000 - Z 8800 - Z 57000
- Le Grand Acéais
- Messages : 1507
Date d'inscription : 09/08/2017
Localisation : 75012 Paris
Des 20500 avec une livrée IDFM ? Je n'en doutais pas, mais franchement, cette livrée le fait sacrément bien sur les 20500.
Je n'ai pas encore emprunté cette année les lignes
Cergy Préfecture / Cergy Le Haut et Champigny / Boissy,
Aulnay / Mitry,
Brétigny / Dourdan ou Etampes et Champ de Mars / Pontoise,
Yerres / Melun et Ris-Orangis / Melun ou Malesherbes,
toutes sections sauf Val de Fontenay / Emerainville,
,
toutes sections sauf Mantes / Paris et Pontoise / Paris,
,
toutes sections sauf Chaville / La Défense,
toutes sections sauf Plaisir Grignon / Paris,
toutes sections sauf Meaux / Paris,
Moret / Montargis et
. MàJ le : 22/03/2020













Avis à ceux qui ne me connaissent pas. Ayant le syndrome d'Asperger, il se peut que j'aie des réactions très étranges, ou disproportionnées. Ne vous en étonnez pas vraiment - essayez de laisser tomber le message.
- metroN
- Messages : 2402
Date d'inscription : 09/01/2016
Localisation : L'Est parisien
Un premier élément rénové vient d'entrer en service sur la ligne
: il s'agit des rames Z 20509/10.
Si vous avez la chance de tomber dessus, voyez pas vous-mêmes si les films athermiques des vitres (si tant est qu'il y en ait vraiment) ont un minimum d'efficacité ou pas. Mais personnellement je doute que ça atténue la fournaise que sont ces rames par temps chaud et cette remise en circulation en pleine canicule très intense à Paris est peut-être malvenue (on a déjà des usagers qui se sentent pris pour des billes parce qu'on leur offre des prises USB au lieu d'une ventilation réfrigérée).

Si vous avez la chance de tomber dessus, voyez pas vous-mêmes si les films athermiques des vitres (si tant est qu'il y en ait vraiment) ont un minimum d'efficacité ou pas. Mais personnellement je doute que ça atténue la fournaise que sont ces rames par temps chaud et cette remise en circulation en pleine canicule très intense à Paris est peut-être malvenue (on a déjà des usagers qui se sentent pris pour des billes parce qu'on leur offre des prises USB au lieu d'une ventilation réfrigérée).
Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
:BUS20::BUS80:
























Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai voyagé cette année :
Bluebus SE - Lion's City G - MP 73 - MF 67 - MF 77 - MP 05 - MP 14 - MF 01 - MP 89 CC - MF 88 - MP 59 - Citadis 402 - Z 22500 - Z 20500 - MI 09 - MI 79 - Z 20900 - GX 337 - MP 89 CA - Citelis Line - Citaro Facelift - Urbanway 12 - Z 5600 - Altéo - Citadis 405 - Citelis 12 - Aptis - Lion's City - Z 50000 - Z 8800 - Z 57000
- Le Grand Acéais
- Messages : 1507
Date d'inscription : 09/08/2017
Localisation : 75012 Paris
metroN a écrit:(on a déjà des usagers qui se sentent pris pour des billes parce qu'on leur offre des prises USB au lieu d'une ventilation réfrigérée).
Les déglingos de Twitter, tu sais... à rabâcher les mangeurs de homards et prier les déesses écologistes, le fait que les gens se plaignent du fait qu'il y ait des prises USB et non une clim est la dernière chose qui m'étonne.
Au temps pour moi, si ils préfèrent être entassés dans les bétaillères que sont les Regio2N. Je ne comprends pas c'est quoi le problème avec les Regio2N, en Bretagne il y a un problème sur les Regio2N lorsqu'il y a une éclipse totale de la lune pendant un alignement de planètes, alors qu'en Île-de-France on dirait qu'ils ont été sabotés pour mal fonctionner - voir dysfonctionnements récurrents sur le Transilien R, notamment les missions vers Montargis qui avaient une exploitation catastrophique déjà du temps des Z5300.
Pour ma part je suis bien content que le




Je n'ai pas encore emprunté cette année les lignes
Cergy Préfecture / Cergy Le Haut et Champigny / Boissy,
Aulnay / Mitry,
Brétigny / Dourdan ou Etampes et Champ de Mars / Pontoise,
Yerres / Melun et Ris-Orangis / Melun ou Malesherbes,
toutes sections sauf Val de Fontenay / Emerainville,
,
toutes sections sauf Mantes / Paris et Pontoise / Paris,
,
toutes sections sauf Chaville / La Défense,
toutes sections sauf Plaisir Grignon / Paris,
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Moret / Montargis et
. MàJ le : 22/03/2020













Avis à ceux qui ne me connaissent pas. Ayant le syndrome d'Asperger, il se peut que j'aie des réactions très étranges, ou disproportionnées. Ne vous en étonnez pas vraiment - essayez de laisser tomber le message.
- Dicky
- Messages : 306
Date d'inscription : 30/07/2019
Bonsoir
Les Z20500 circulent ils encore sur les navettes juvisy<>malesherbes et juvisy<>Melun?
Les Z20500 circulent ils encore sur les navettes juvisy<>malesherbes et juvisy<>Melun?
- Indushan
- Messages : 1294
Date d'inscription : 30/05/2014
Très rarement je crois
Il reste plus qu’une vingtaine de Z20500 transilien sur le
Il reste plus qu’une vingtaine de Z20500 transilien sur le


Instagram : @MF67_Agora_VB2N















- alextimiti
- Messages : 1064
Date d'inscription : 23/05/2014
Passeront ils également en livrée IDFM les 20 dernières Z20500?
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