Votre/vos matériel(s) métro préféré(s) ?

Sur la ça aurait eu de la gueule surtout avec le prolongement.

pas convaincu

alextimiti a écrit:Perso, j'apprécie nettement moins les MP89CC depuis qu'ils sont sur la car je trouve qu'ils ne vont vraiment pas avec cette dernière (contrairement à la ).

C'est vrai, c'est la mort du fun depuis que les MP89 ont quitté la . De plus sur la , ce n'est pas le même parcours, ni la même sensation que sur la . D'ailleurs en parlant des MP89, pourquoi sur la les rames ne sont plus bruyantes ?

C'est en partie dû au tracé ! On retrouve cette même sensation en voiture, ta voiture semblera plus silencieuse sur autoroute qu'a pleine vitesse sur une petite route sinueuse de campagne

Sur la depuis 2 ans je trouve que les conducteurs poussent moins les MP89 en effet et ils sont moins bruyants à mon plus grand regret...
Peut être pour préserver les soufflets qui commencent à fatiguer.

Disons que le style de la ligne 4 va plutôt bien avec le MP89, par exemple à Saint-Germain. Mais en effet, les MP89 ne sont pas à l'aise à cause de la vitesse. On dirait qu'ils sont utilisés qu'à moitié par rapport à leurs véritables performances, toujours à la traîne. A part peut-être parfois entre Simplon/Marcadet, St-Sulpice/Montparnasse et Mouton-Duvernet/Alésia.

Et je pense donc que la 6 offre beaucoup plus d'occasions au MP89 d'user de ses performances, par exemple entre Dugommier/Bercy ou sur le viaduc de Passy. Qu'en pensez-vous ?

C'est vrai que c'est un peu dommage qu'ils ne puissent pas rouler très vite sur la , mais au moins je trouve qu'ils donnent une ambiance plus conviviale à cette ligne donc ça me plaît. Pour moi, la seconde ligne la plus fréquentée du réseau méritait bien un matériel comme celui-là.

Vesperum a écrit:Disons que le style de la ligne 4 va plutôt bien avec le MP89, par exemple à Saint-Germain. Mais en effet, les MP89 ne sont pas à l'aise à cause de la vitesse. On dirait qu'ils sont utilisés qu'à moitié par rapport à leurs véritables performances, toujours à la traîne. A part peut-être parfois entre Simplon/Marcadet, St-Sulpice/Montparnasse et Mouton-Duvernet/Alésia.

Et je pense donc que la 6 offre beaucoup plus d'occasions au MP89 d'user de ses performances, par exemple entre Dugommier/Bercy ou sur le viaduc de Passy. Qu'en pensez-vous ?

C'est sur que les performances de ces MP89 ne sont pas exploités au maximum (tout comme les lignes automatiques...) sur la , la vitesse ne dépasse à peine 60km/h (sauf peut-être entre Mouton Duvernet et Alésia). Par contre, je suis d'accord sur le fait que si ces matériels étaient sur la , les performances seraient bien maximisés.

moi je préfère beaucoup les mp05 car ils sont neufs, j'aime beaucoup son bruit de départ,l'intérieur est aménagé et plus beau et gai que chez les mp89 qui commencent à se faire un peu vieux.

de plus, les mp05 peuvent aller très vite sur de très longues distances (de bérault à saint-mandé pour la ligne 1 et de châtelet à pyramides pour la ligne 14)

donc le meilleur matériel est le MP05

Moi aussi j'adore les MP05 , dans les matériel moderne c'est mon préféré avec les MP89
J'espère que le MP14 sera proche du MP05