[Métro] MP59

Le 6075 réformé, toujours pas d'information officielle pour ses adieux du 23 mai, on sait juste que l'ultime tour sera pour 17h à Châtelet.

Les adieux du MP59 furent mitigés, com catastrophique de la RATP qui annonce tout au dernier moment, aucune décoration, juste des affichages sur une seule rame, on était à des années lumières  de la digne fin des MF67 de la qui n'était pas une réforme mais un départ d'une ligne avec mutations ailleurs.

Et on annonce qu'un MP59 circulera encore un peu, bref un fake end.

Et même pas possibilité d'aller jusqu'au dépôt après le dernier tour (j'étais présent entre 16h30 et 20h30, et les #MP59 roulaient encore, mais j'ai ensuite jeté l'éponge) comme ça avait été fait pour le #MS61 (certains avaient pu le faire si je me souviens bien).

Les MP59 étaient bien de la partie ce jour, donc pas compris ces adieux si c'est pour encore circuler

Si ça se trouve, ils circuleront peut-être encore après l'ouverture du prolongement s'il n'y a pas assez de #MP14 (il en faut 39) ? On peut y croire dans ce cas.

Même si certains ne sont pas d'accord avec moi sur ça à cause de leur état le mieux était de réformer les MP59 bien avant et d'envoyer les MP73 réformés en renfort au moins ils ont l'avantage de cinq voitures, et pouvaient circuler au prolongement car apte à rouler en viaduc.

Les #MP59 roulent déjà en viaduc sur la lors de la marche à blanc et ils avaient déjà roulé en aérien sur la lors de convois, et sur la lors du prolongement à La Défense (ainsi que Bastille qui est semi-aérienne).

Le 6077 réformé, plus que quatre.

mss92 a écrit:Les #MP59 roulent déjà en viaduc sur la lors de la marche à blanc et ils avaient déjà roulé en aérien sur la lors de convois, et sur la lors du prolongement à La Défense (ainsi que Bastille qui est semi-aérienne).

Raison pour laquelle je ne comprend pas leur histoire de "non-étanchéité" de la rame.

Après les MP59 qui restent sont issus de la donc pas les mêmes que la .