[RATP] MAN Lion's City : Hybride et GNC

si,si je les ai vu

judoxdude, tes infos viennent d'être contredites sur Symbioz, comme elles l'étaient sur BP, donc s'il te plaît, les fausses infos, ça suffit

La 5483 du :BUS109: a bien été mise en service. (@thiernan45 avait raison)
Pour la 5500 du :BUS104:, sa viendra très bientôt.

M90 a écrit:judoxdude, tes infos viennent d'être contredites sur Symbioz, comme elles l'étaient sur BP, donc s'il te plaît, les fausses infos, ça suffit

Je lui avais justement dit en page précédente qu'il n'y avait pour l'instant rien de prévu pour le :BUS21:

les man GNC arrivent en masse sur la ligne :BUS308: : déja 7 voitures livrées !!!!

Aux dernières nouvelles, les #MAN Diesel du :BUS341: seront mutés sur le :BUS256: lors de son passage en électrique.

Le 38 (C-B Montrouge, actuellement à Bagneux) devrait recevoir des MAN Lion's City standard hybrides à partir de l'automne 2016.
Concernant les matériel actuel :
- Les Agora V2, défoncés par la surcharge et l'exploitation intensive, iront forcément à VOO.
- Les MAN NL223 iront à St-Denis pour virer les derniers Agora (sauf ceux du 256, qui aura des Lion's City chassés du 341 (C-B Belliard) par les BlueBus 12).

L'information a été diffusée par la RATP, ce qui ne laisse plus aucun doute sur sa véracité. Néanmoins, le renouvellement est provisoire, puisque le 38 est censé passer en articulés (remisés à Bagneux) lorsque les travaux de Montrouge seront terminés. Il est un peu tôt pour spéculer sur les mutations des futurs hybrides standard en 2019...

M90 a écrit:judoxdude, tes infos viennent d'être contredites sur Symbioz, comme elles l'étaient sur BP, donc s'il te plaît, les fausses infos, ça suffit

mes sources pour le :BUS21: en électrique j'ai vu sur un réseau social maîs je ne peux pas t'en dire plus

Le :BUS21: ne passera pas en électrique pour le moment... Il n'y a que le :BUS341: de prévu, je te l'ai déjà dit.
Cette ligne pourra peut-être passer en électrique mais en 2018 et pas avant, étant donné que les appels d'offres commenceront en 2017.
Dans ce cas là, les #MAN Hybrides seront mutés sur le :BUS28: pour remplacer les #NL223 qui atteindront les 15 ans à ce moment-là et donc proche de la réforme.
Je peux même te dire qu'ils vont sûrement décider de passer le :BUS67: en électrique aussi pour remplacer les mêmes véhicules, je propose cette ligne parce qu'elle fait partie de Bagneux, et ils devraient avoir plusieurs lignes en électrique et hybride dans ce C-B d'ici-là.
Selon le Plan Bus 2025, cette année il y aura 0,5 % dé véhicules électriques à la #RATP pour équiper une ligne. (La :BUS341:)
Puis en 2018 il y en aura 3%, donc il devrait y avoir 5 lignes en plus équipées en électrique, dont probablement que des lignes parisiennes.

Azyx a écrit:Aux dernières nouvelles, les #MAN GNC sur le :BUS308: sont provisoires,
Avant, le :BUS308: va passer des #Citelis 12 au :BUS281: pour qu'il les envoies sur le :BUS132:.
Après, le :BUS281: va emprunter des #Citelis 12 du :BUS308: en attendant les travaux du Pont de Joinville.
Une fois les travaux terminés, le :BUS281: récupère les #MAN GNC du :BUS308: et lui donne ses #Citelis 12.
Il y aurait donc sûrement des #CityWide GNC pour le :BUS308:.
Et sûrement aussi pas de 3ème commande de #MAN GNC.

Répartition des coquilles (Provisoire) :
:BUS117: 4790 à 4805 (16 véhicules)
:BUS217: 4806 à 4819 (14 véhicules)
:BUS308: 4820 à 4836 (17 véhicules)

Répartition des coquilles (Définitive) :
:BUS117: 4790 à 4805
:BUS217: 4806 à 4819
:BUS281: 4820 à 4836

Perdu, la 4819 est réservée provisoirement au :BUS308: , ce qu'il veut dire qu'elle sera attribué par la suite au :BUS281: