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Girouettes à diodes blanches

Je l'ai trouvé !



Ce qui fait donc 3 bus sur 4500 à la #RATP qui ont les diodes blanches.

Merci à vous deux.

Mon 2000e post !!!

Girouettes à diodes blanches

Certains d'entre vous ont peut-être croisé récemment les coquilles 3711 et 8536 qui sont équipées depuis peu de girouettes à diodes blanches. Ce qui fait pour le moment 2 bus sur 4500 à la #RATP qui en sont équipés (certains disent qu'il y en aurait un troisième mais je ne l'ai pas encore trouvé jusque là).







Ce dispositif est-il amené à se généraliser sur tout le réseau de bus #RATP ? Est-ce juste un test en vue d'un équipement possible des futurs matériels ? L'avenir nous le dira.

[RATP] Réforme des Agora

Azyx a écrit:Comme l'a dit @Urbanway, il ne reste qu'effectivement que des Agora L €2 sur le :BUS27:.

Attention à la place du "que" dans ta phrase (il doit être avant le "sur" car le :BUS27: a également des €3 (datant de 2003)).

Et pour l'anecdote, le plus vieux bus de la #RATP encore en circulation aujourd'hui (tous types de matériels confondus) est justement un #Agora L €2 du :BUS27: (le n°4507, mis en service en octobre 1999 (!), et que j'ai eu la chance de choper aujourd'hui ) :

[Métro] MF01

Il y a eu en effet un arrêt des livraisons en janvier-février, mais celles-ci semblent avoir repris au rythme normal depuis fin mars (et heureusement, d'ailleurs). Moi si j'étais la #RATP ou le #STIF, j'aurais peut-être fini par perdre patience si les livraisons traînaient et je leur aurais dit "Débrouillez-vous, mais nous on veut toutes nos rames avant telle date, sinon on n'achète plus chez vous".

YoloMetro a écrit:J'ai aussi l'impression que les 01 STIF passent beaucoup moins de temps sur la qu'avant, aujourd'hui il n'y a qu'un seul STIF en circulation alors qu'il y a un an encore il pouvait y en avoir 3 voire 4

Et on était monté même jusqu'à 6 fin janvier 2015 si je me souviens bien (il y avait les 001, 125 à 129). La 001 avait même passé 8 mois sur la

Denfert-Rochereau

Grosse surprise, le décarossage des quais de la a commencé, sans que la #RATP n'annonce quoi que ce soit sur son site.

Espérons que le reste de la station suive (surtout les couloirs qui en ont besoin de toute urgence).

[Métro] MF01

En quoi est-ce que ça gênerait que les livrées soient différentes sur une même ligne ?

Sur la , les #MP05 501 à 549 sont bien en livrée #RATP, alors que les 550 et suivantes sont en livrée #STIF. Idem sur la avec les 581 à 584 en livrée RATP, les 585 à 591 en livrée STIF.

[Métro] MP14

mss92 a écrit:Normalement, ça devrait être le même intérieur. Les #MP89 CC et CA ont bien eu le même, donc le #MP14 CC devrait - sauf surprise - avoir le même aménagement intérieur que sa version CA.

Sinon, curiosité : ce tweet de la #RATP parle aussi d'équiper la avec ce nouveau matériel (mais pas le communiqué Alstom)

Je pense qu'ils ont du faire une faute de frappe et voulait dire la au lieu de la .

[Métro] MP14

Normalement, ça devrait être le même intérieur. Les #MP89 CC et CA ont bien eu le même, donc le #MP14 CC devrait - sauf surprise - avoir le même aménagement intérieur que sa version CA.

Sinon, curiosité : ce tweet de la #RATP parle aussi d'équiper la avec ce nouveau matériel (mais pas le communiqué Alstom)

Renouvellement du parc d'autobus : C-B Pleyel

Andrei2010 a écrit:Ou alors, ils donnent la priorité aux lignes qui consomment le plus de gazole ? Quoique dans cette logique-là, les 62 devrait être en hybrides depuis longtemps...

Les 62 ? Tu veux dire les lignes longues comme la :BUS62: ?
Sinon, quand je disais d'équiper en Hybrides, les lignes de banlieue aux terminus parisiens, c'est les lignes qui possèdent des matériels récents. (#Citelis)
Évidemment que la #RATP privilégie d'équiper directement en Hybride, les lignes équipées de #Agora V2, parce que la plupart des lignes équipées de Line (Comme les :BUS177: et :BUS178:), sont remplacés par des #Citelis.
Donc si jamais ils font vraiment comme ça, il y aura pas besoin de s'étonner que le :BUS137: soit équipé en Hybride.

Renouvellement du parc d'autobus : C-B Pleyel

Peut-être que la #RATP préfère privilégier les lignes de banlieue aux terminus parisiens (qui circulent dans Paris, pour être plus clair). C'est d'ailleurs ce qu'ils vont faire avec le :BUS138: qui a été choisi récemment de passer en #GX337 Hybrides.