Tramway T8 : Épinay/Villetaneuse - Saint-Denis (Tram'y)

Le Translohr n'est effectivement pas à proprement parler un tramway... pour autant, c'est encore moins un BHNS, notamment du fait de la présence du rail de guidage dont il ne peut pas sortir. Mais aussi parce qu'il n'est pas soumis au code de la route et ne possède donc pas de plaque d'immatriculation, contrairement au TVR par exemple qui est débrayable alors qu'il n'est lui-même ni vraiment bus, ni vraiment trolley, ni vraiment tram.

Quant au "tramway sans fil et sans rails" de Bolloré, cette dénomination doit être une vulgaire stratégie marketing, tram étant un terme plus "commercial", plus aguicheur que BHNS.

metroN a écrit:Le Translohr n'est effectivement pas à proprement parler un tramway... pour autant, c'est encore moins un BHNS, notamment du fait de la présence du rail de guidage dont il ne peut pas sortir. Mais aussi parce qu'il n'est pas soumis au code de la route et ne possède donc pas de plaque d'immatriculation, contrairement au TVR par exemple qui est débrayable alors qu'il n'est lui-même ni vraiment bus, ni vraiment trolley, ni vraiment tram.

Quant au "tramway sans fil et sans rails" de Bolloré, cette dénomination doit être une vulgaire stratégie marketing, tram étant un terme plus "commercial", plus aguicheur que BHNS.

Ben en tout cas c'est un bâtard entre les deux. Y'en a qui vont loin dans le fait de combiner route et rail...
"egneugneu oué ceci est un tramway sans rail ni caténaire"
Le Bluetram est un BHNS, pas plus ! Plaque d'immac, pas de guidage, donc c'est un bus sur batteries électrique ! Comme les Bluebus, sauf qu'ils ont l'air encore plus bling-bling...
Maintenant t'ajoute une calandre digne du turfu (faut voir celle du Aptis et du Bluebus), des carénages de roues, un aérodynamisme qui tue, un pare-brise bien bombé et un moteur électrique, un nom halakkon, et c'est bon, tous les opérateurs achètent ton bus

Le Grand Acéais a écrit: Maintenant t'ajoute une calandre digne du turfu (faut voir celle du Aptis et du Bluebus), des carénages de roues, un aérodynamisme qui tue, un pare-brise bien bombé et un moteur électrique, un nom halakkon, et c'est bon, tous les opérateurs achètent ton bus

Tu oublies le prix dissuasif, conséquence logique des aberrations "dizaïngneuses"

Un bémol quand-même : si les opérateurs achètent ça, c'est sous la pression des politiques et des autorités organisatrices, qui veulent un engin bling-bling dans leur secteur. Peu leur chaut que ledit engin consomme et transporte autant qu'un bus normal, tout en coutant 50% de plus ! Il faut que ça tape dans l'oeil des administrés, point-barre.

Andrei2010 a écrit:

Le Grand Acéais a écrit: Maintenant t'ajoute une calandre digne du turfu (faut voir celle du Aptis et du Bluebus), des carénages de roues, un aérodynamisme qui tue, un pare-brise bien bombé et un moteur électrique, un nom halakkon, et c'est bon, tous les opérateurs achètent ton bus

Tu oublies le prix dissuasif, conséquence logique des aberrations "dizaïngneuses"

Un bémol quand-même : si les opérateurs achètent ça, c'est sous la pression des politiques et des autorités organisatrices, qui veulent un engin bling-bling dans leur secteur. Peu leur chaut que ledit engin consomme et transporte autant qu'un bus normal, tout en coutant 50% de plus ! Il faut que ça tape dans l'oeil des administrés, point-barre.

C'est sous la pression d'Hidalgogole et Valérie P... euh, bon laissez-moi tranquille.

Valérie Régresse

#IDFM va bientôt lancer une concertation publique pour le prolongement du à Rosa Parks. Début du chantier prévu en 2022 (mise en servce prévue à l'horizon 2025-26)

Dans mes souvenirs ils ont aussi parlé d'un prolongement sur la Petite Ceinture jusqu'à Gare de Lyon, mais je n'arrive plus à retrouver où bien que je sois sûr que ce soit un cabinet d'urbanisme reconnu...

Il est toujours question d'un tram d'aprés un livre de la vie du rail

Je viens de retrouver mes sources : l'Apur (une association d'urbanistes reconnus) parlaient bien d'un prolongement du T8 à Gare de Lyon sur la Petite Ceinture.

J'espère que ce prolongement se fera un jour.