Lignes-Transports
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Le Grand Acéais
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Message par Le Grand Acéais Ven 11 Oct 2019 - 12:41
Croix-moi, pour cette mission, il en faut peu, des trains. Il y a moins d'AR journaliers sur cette mission-là que sur celle de Château-Thierry, dans mes souvenirs, par exemple...
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Message par metroN Ven 11 Oct 2019 - 17:57
Comme je l'ai spécifié dans le topic dédié aux NAT, des rames supplémentaires étaient prévues à ma connaissance, mais leur déploiement pourrait être bloqué par Bruxelles.


Les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
RERRERARERBRERDRERE • MM1M2M3M3bM4M5M6M7M7bM8M9M10M11M12M14 • TT3b • BUS:BUS21::BUS61::BUS64::BUS96::BUS192::BUS213::BUS220::TVM:
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Message par Le Grand Acéais Ven 11 Oct 2019 - 20:28
Pourquoi donc ? CETA (Bombardier étant canadien) ?
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Message par metroN Ven 11 Oct 2019 - 23:17
Il s'agit plutôt de nouvelles réglementations européennes quant aux rames à livrer au-delà du 16 juin dernier ; pour plus d'explications, c'est ici ou ici.


Les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
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Message par Le Grand Acéais Dim 13 Oct 2019 - 12:44
Ah d'accord, je comprends mieux. Merci.
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Message par metroN Mar 13 Juil 2021 - 12:31
TsTsP : Les RIB ont fait leurs adieux hier, non sans une certaines discrétion. Il s'agissait des plus vieux trains encore en service en Île-de-France (métros exceptés).


Les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
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