Renouvellement des trains des lignes en Ile de France. (Neuf &/ou Rénovés)

Étant usagé quotidien de la ligne N , il n'y a rien à reprocher au VB2N, meme avec une quarantaine d'année ils se portent très bien et ils sont moins soumis à l'usure comme c'est des rames tractées et La maintenance doit être moins difficile que sur des automotrices

La caisse des VB2N n'est qu'un tas de rouille
Après elles sont bien mieux entretenues à PRG qu'à PSL les pannes sont quasi inexistantes. Sauf sur la 7F

C'est un matériel qui vieillit assez bien je trouve.

C'est un matériel très robuste surtout , comme les 6400

Une proposition évoquait le déploiement des MI 2N Altéo sur la ligne mais ça se heurte à plusieurs contraintes (rames trop longues, quais en courbe au sud qui créeraient une grande lacune entre les portes centrales des voitures et leur bordure).

Les MI 2N Eole pourraient être mutés sur Paris Saint-Lazare comme à l'origine. Il faudrait que je me re-renseigne davantage là-dessus parce que je ne saurais donner plus de précisions autrement.

Pour le MI2N Alteo ils resteront sur le
Pour les MI2N Eole Z22500 ils doivent aller sur la ligne sur la branche Saint Nom La bretèche

Les Z 6400 reste sur Versailles RD ?

Malheureusement Nn vu qu'il y aura des Z50000

et dire que j'ais connu sur ces lignes les Z1200 et 1400

Je ne connais pas ces matériels
Moi je les ai connus en 6400