Renouvellement du parc d'autobus : C-B de Saint-Denis

Merci pour les bonnes nouvelles
N'oublions pas cependant que les dépôts de la RATP saupoudrent les bus nouvellement livrés sur plusieurs lignes, parfois à titre provisoire, plutôt que d'équiper une ligne en entier.

Peut être pour tester leur efficacité sur plusieurs lignes différentes ?

Oui, c'est probable.

Il y a pas les divers habillages pour ça ?

En théorie, un habillage est plus lié à un manque immédiat de matériel et la volonté d'une souplesse et d'une productivité accrue. Une affectation peut permettre, je suppose, une observation à plus long terme...

Enfin bon, après dans certains dépôts (coucou Les Lilas) la notion d'affectation n'a plus grand sens. Et cela ne semble pas s'arranger avec le temps (pour le plus grand bohneur des photographes !)...

Avez Vous Remarqué depuis Février Dernier depuis les Arrivée de Lion City Ex-212 pour le 168 et quelques une pour le 261 à Fait Chambouler les Mutations Histoire de Renforcer le Nombre de Matériel dans le Dépôt de Saint-Denis

Par Exemple Coup de bol pour moi j'ai Mes NL223 Ex 168 Qui sont partis dans Diverses Ligne comme le 253 + 254 + 261 + 353

Exemple : 9174 -> 353
9175 -> 253
9176 -> 254
9177 -> 261

Donc récapitulons : le :BUS212: a cédé ses Lion's City au :BUS168:, qui a lui-même reversé ses vieux NL 223 aux lignes :BUS253:, :BUS244:, :BUS261: et :BUS353:, c'est bien ça ? En tout cas je trouve quelque peu étonnant de voir des véhicules hors d'âge changer d'affectation au lieu de partir directement à la retraite.

S'ils ne partent pas à la retraite, c'est parce que leurs remplaçants ne sont pas encore arrivés.
En ce moment, on dirait que tous les hybrides de Bussy partent à Belliard, tandis que les diesel rejoignent St-Denis (pour remplacer les NL223, justement).

C'est exactement ça
LA nouvelle Vague de Diesel NL255 quil Risque de Venir pour Dégager des NL223 Seront Sans Doute des Ex 32 de Belliard !
Reste à Confirmer

C'est fortement probable, puisque Belliard doit devenir 100% hybride (durant les travaux de démolition-reconstruction), et ses 87 MAN diesel suffisent pour remplacer tous les NL223 et Citelis de St-Denis !