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metroN
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Message par metroN Sam 1 Fév 2020 - 21:33
Avec l'arrivée du Grand Paris Express, l'intérêt de cette ligne aéroportuaire est remise en cause. Parigo s'est penché sur plusieurs pistes pour son avenir :
- adaptation pour une desserte locale ;
- démantèlement pour accueillir vélos et bus ;
- mise en accessibilité pour les détenteurs d'un Navigo ;
- nouveau lien entre les lignes RERB et M14.
Certaines de ces options seraient compatibles entre elles et permettraient à Orlyval de devenir la ligne M19 du Grand Paris Express.


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
M11M9M4M8:BUS96:M5M3M3bM7:BUS62:M6M14M1M13RERB:BUS64:RERET3bM7bM2M12M10RERDRERAT3aT9RERCT7:BUS61::BUS20::BUS91::BUS68:TsL:BUS102::BUS191:T6:BUS171::BUS317:TsNT2:BUS212:

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai voyagé cette année :
MP 59 - MF 01 - MP 89 CC - MF 77 - Citelis Line - MF 67 - Urbanway 12 - Urbanway 18 - MP 73 - MP 14 - MP 05 - MI 84 - MI 79 - Citaro Facelift - Z 50000 - Citadis 402 - MF 88 - Z 20500 - Altéo - MI 09 - Citadis 405 - Citelis 12 - Lion's City - Z 20900 - Citadis 302 - GX 337 - GX 437 - Bluebus SE - Translohr STE6 - VB 2N - Z 8800
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Message par ancien Dim 2 Fév 2020 - 12:23
a suivre ?


Toutes les fautes de frappe, d'orthographe, de grammaire et de syntaxe ci-dessus, sont la propriété intellectuelle de l'auteur.
Elles peuvent être reproduites ou même corrigées sans son accord préalable
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Message par metroN Dim 2 Fév 2020 - 15:24
Voici le numéro de Parigo en question.



Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
M11M9M4M8:BUS96:M5M3M3bM7:BUS62:M6M14M1M13RERB:BUS64:RERET3bM7bM2M12M10RERDRERAT3aT9RERCT7:BUS61::BUS20::BUS91::BUS68:TsL:BUS102::BUS191:T6:BUS171::BUS317:TsNT2:BUS212:

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai voyagé cette année :
MP 59 - MF 01 - MP 89 CC - MF 77 - Citelis Line - MF 67 - Urbanway 12 - Urbanway 18 - MP 73 - MP 14 - MP 05 - MI 84 - MI 79 - Citaro Facelift - Z 50000 - Citadis 402 - MF 88 - Z 20500 - Altéo - MI 09 - Citadis 405 - Citelis 12 - Lion's City - Z 20900 - Citadis 302 - GX 337 - GX 437 - Bluebus SE - Translohr STE6 - VB 2N - Z 8800
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Message par LeCitaro77Nanonyme Dim 2 Fév 2020 - 19:57
Je vois bien une conversion en métro avec ajout d'arrêts au Chemin d'Antony et à Wissous (qui n'est pas très bien desservie par les TC, c'est peu dire) et abolition du tarif actuel pas très attractif  Worried. De plus, démolir l'infrastructure pour la conversion en piste cyclable + BHNS serait complètement absurde, inutilement coûteux et entraînerait une baisse de la qualité de l'offre contre-productive.


[Métro] Orlyval 159[Métro] Orlyval 263[Métro] Orlyval 264[Métro] Orlyval 261

RERB  M0  TsN  TsN  RERE ___ TsJ  M0  TsU  TsR  TsN  RERE  RERE et bonnes fêtes Smile

TsP TsI = T3 , :BUS141: :BUS59: :BUS26: :BUS53: :BUS58: :BUS97: :BUS93: :BUS238: :BUS46: :BUS26: :BUS43: :BUS38: :BUS32:
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Message par metroN Dim 2 Fév 2020 - 21:15
Disons que pour cette dernière possibilité la ligne serait effectivement coûteuse à convertir mais peut-être moins à exploiter sous sa nouvelle forme.

Pour ma part je plaide aussi pour une conversion en métro plus classique avec prolongement(s) et fin du tarif spécifique peu avantageux.


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
M11M9M4M8:BUS96:M5M3M3bM7:BUS62:M6M14M1M13RERB:BUS64:RERET3bM7bM2M12M10RERDRERAT3aT9RERCT7:BUS61::BUS20::BUS91::BUS68:TsL:BUS102::BUS191:T6:BUS171::BUS317:TsNT2:BUS212:

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai voyagé cette année :
MP 59 - MF 01 - MP 89 CC - MF 77 - Citelis Line - MF 67 - Urbanway 12 - Urbanway 18 - MP 73 - MP 14 - MP 05 - MI 84 - MI 79 - Citaro Facelift - Z 50000 - Citadis 402 - MF 88 - Z 20500 - Altéo - MI 09 - Citadis 405 - Citelis 12 - Lion's City - Z 20900 - Citadis 302 - GX 337 - GX 437 - Bluebus SE - Translohr STE6 - VB 2N - Z 8800
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Message par NilsUB Lun 3 Fév 2020 - 20:10
Je viens de regarder le Parigo et je suis assez étonné de la proposition de conversion en piste cyclable.
Par contre, quand on parle d'une conversion en ligne classique avec 3 stations, quelle est la 3ème station suggérée en plus de Chemin d'Antony et de Wissous ? Un possible prolongement court vers Coeur d'Orly ou Pont de Rungis ?
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Message par Le Grand Acéais Mar 4 Fév 2020 - 22:53
Si vous êtes habitués à mes projets et cartes tordues, alors voilà une matière à réfléchir : cliquez ici


Je n'ai pas encore emprunté cette année les lignes RERA Cergy Préfecture / Cergy Le Haut et Champigny / Boissy, RERB Aulnay / Mitry, RERC Brétigny / Dourdan ou Etampes et Champ de Mars / Pontoise, RERD Yerres / Melun et Ris-Orangis / Melun ou Malesherbes, RERE toutes sections sauf Val de Fontenay / Emerainville, TsH, TsJ toutes sections sauf Mantes / Paris et Pontoise / Paris, TsK, TsL toutes sections sauf Chaville / La Défense, TsN toutes sections sauf Plaisir Grignon / Paris,  TsP toutes sections sauf Meaux / Paris, TsR Moret / Montargis et TsU. MàJ le : 22/03/2020

Avis à ceux qui ne me connaissent pas. Ayant le syndrome d'Asperger, il se peut que j'aie des réactions très étranges, ou disproportionnées. Ne vous en étonnez pas vraiment - essayez de laisser tomber le message.
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Message par LeCitaro77Nanonyme Mer 5 Fév 2020 - 13:40
Je suis habitué des cartes tordues (mais les miennes valent-elles la peine que je les publie ?) mais le lien ne marche fonctionne pas ! Shocked


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Message par metroN Mer 5 Fév 2020 - 20:00
Aucun dysfonctionnement à signaler pour ma part.


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
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Message par LeCitaro77Nanonyme Jeu 6 Fév 2020 - 21:02
J'ai réessayé sur Chrome et ça fonctionne...

Le tracé n'est au fond pas si illogique que ça (mis à part le virage vers Clamart, mais c'est la faute au T T10 !)...


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