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LeCitaro77Nanonyme
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Énergie : le biogaz, le nucléaire, l'hydrogène ? Empty Énergie : le biogaz, le nucléaire, l'hydrogène ?

Message par LeCitaro77Nanonyme le Ven 10 Jan 2020 - 23:10
J'ouvre ce topic destiné à débattre pour ce que vous pensez être mieux écologiquement et économiquement en termes de mode de fonctionnement du bus et des trains (électrique, gaz, hydrogène ou pédales clown ) et dans le cas de l'énergie électrique, ce qu'il faut promouvoir : batteries, trolley, hybride, photovoltaïque, ou qu'en sais-je encore, et les sources d'énergie que vous pensez être meilleures : biomasse, nucléaire, géothermique, marémotrice ou hydroliène. Ceci a pour but d'éviter de polluer certains sujets par du Hors-Série Hors-Service Hors-Sujet. Merci Smile

Donc je commence en affirmant ce que je pense :
- pour les bus, la caténaire, c'est l'avenir (enfin du moins, c'est (pour moi) la moins polluante des solutions électriques). En effet, le nombre de matériaux polluants est quand même limité, ça émet pas grand-gaz et c'est fiable. Les batteries c'est trop cher, c'est pas écolo du tout et l'hybride c'est encore pire. Peut-être le  photovoltaïque mais personne n'a testé et les panneaux solaires, c'est pas si propre que ça...

-pour l'électricité, l'éolien et le géothermique c'est ce qu'on sait faire de meilleur, mais soyons lucides : il n'y a pas de solution-miracle. Sinon, il faut tester le marémoteur ou installer - pourquoi pas ? - des turbines dans les égouts... La biomasse, c'est compliqué et ça rejette du gaz ; l’hydraulique, ça ne se fait plus ; l'hydroliène on ne sait pas comment ça s'intègre dans les écosystèmes, le nucléaire ça rejette des tas de déchets ultra-toxiques du style Xénon :BUS140:, Uranium :BUS234: et j'en passe...


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RERB  M0  TsN  TsN  RERE ___ TsJ  M0  TsU  TsR  TsN  RERE  RERE et bonnes fêtes Smile

TsP TsI = T3 , :BUS141: :BUS59: :BUS26: :BUS53: :BUS58: :BUS97: :BUS93: :BUS238: :BUS46: :BUS26: :BUS43: :BUS38: :BUS32:
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Message par metroN le Ven 10 Jan 2020 - 23:45
La caténaire c'est fiable mais parfois inesthétique en centre-ville.

Dans le cas du tramway il existe aussi la solution de l'APS (alimentation par le sol) qui permet d'ailleurs la récupération de l'énergie du freinage. C'est comme un 3e rail incrusté dans le sol au centre de la plateforme, mais sans danger pour les piétons puisqu'il fonctionne par mini-sections isolées qui ne s'allument qu'au passage d'une rame, donc lorsque cette dernière les couvre entièrement.


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
M1T3b:BUS61::BUS46:M3M11M3b:BUS96:RERBM10M4:BUS64:M5:BUS20::BUS56:M9M13M2M12M14M7M7bM8

Par ordre d'utilisation, les matériels franciliens dans lesquels j'ai voyagé cette année :
MP 05 - Citadis 402 - Citelis Line - Urbanway 12 - MF 67 - MP 59 - MI 79 - MP 89 CC - MP 73 - MF 01 - Citelis 12 - Citaro C2 - Lion's City - MF 77 - MP 89 CA - MF 88
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Message par ancien le Lun 13 Jan 2020 - 12:11
en Belgique , la caténaire est de plus en prisée et adoptée . Même par le TEC en pleine campagne .


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Message par Le Grand Acéais le Lun 13 Jan 2020 - 19:16
Ma solution : Black Mirror, saison 1, épisode 2. Déjà dehors
Allez, je rigole.

Voici ce que j'affirme :

- l'énergie hydraulique est efficace, mais également incroyablement dangereuse. Pour ceux qui connaissent la catastrophe du barrage de Malpasset, vous voyez de quoi je parle. Pour ceux qui ne savent pas... en France, en 1959, près de Saint-Raphaël (bon, allez, Toulon), un barrage rompt et fait 423 morts, en plus d'innombrables dégâts matériels. Tenez compte du fait que la densité d'habitation aux alentours n'était pas encore très haute, très loin de là d'ailleurs.

- l'énergie éolienne, c'est bien en raison de l'économie d'espace considérable. Ce qui se fait largement, que l'on pourrait d'ailleurs faire en France, c'est installer des éoliennes en mer, le vent y étant particulièrement fort, et ne gênant pas les habitations aux alentours.

- l'énergie nucléaire, je pense qu'il n'y a pas de raison qu'on la désinstalle tant que les autres modes ne sont pas fiables, de toute manière, vous savez tous très bien ce qui se passe en Allemagne (on ferme les centrales nucléaires, les énergies renouvelables sont peu fiables, du coup on mine du charbon comme on peut et on ruine les forêts. Tapez "Hambach forest" dans Google et vous verrez).


Je n'ai pas encore emprunté cette année les lignes RERA M.-Laffitte / Poissy, Cergy Préf. / Cergy Le Haut et Vincennes / Boissy, RERB Le Guichet / Saint-Rémy et Aulnay / Mitry, RERC toutes sections sauf SQY / Massy par Pont de Rungis, RERD, RERE, TsH, TsJ toutes sections sauf Mantes / Paris et Pontoise / Paris, TsK, TsL toutes sections sauf Chaville / La Défense, TsN toutes sections sauf Plaisir Grignon / Paris,  TsP toutes sections sauf Meaux / Paris, TsR et TsU. MàJ le : 13/02/2020

Avis à ceux qui ne me connaissent pas. Ayant le syndrome d'Asperger, il se peut que j'aie des réactions très étranges, ou disproportionnées. Ne vous en étonnez pas vraiment - essayez de laisser tomber le message.
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Message par LeCitaro77Nanonyme le Jeu 16 Jan 2020 - 19:12
@Le Grand Acéais a écrit:

- l'énergie nucléaire, je pense qu'il n'y a pas de raison qu'on la désinstalle tant que les autres modes ne sont pas fiables, de toute manière, vous savez tous très bien ce qui se passe en Allemagne (on ferme les centrales nucléaires, les énergies renouvelables sont peu fiables, du coup on mine du charbon comme on peut et on ruine les forêts. Tapez "Hambach forest" dans Google et vous verrez).

D'accord, mais il faudrait  savoir ce qu'on fait des déchets nucléaires... Sick


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Message par metroN le Jeu 16 Jan 2020 - 20:56
Pour ma part je suis favorable à la fermeture des réacteurs arrivés en fin de vie plutôt qu'à leur carénage qui se facturerait en milliards d'euros.


Par ordre d'utilisation, les lignes franciliennes que j'ai empruntées cette année :
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