Re: [Métro] MP14

par **alextimiti** Ven 9 Oct 2015 - 22:55

andrixim a écrit:Je peux te dire que les MF67 F auraient mérités une bonne rénovation .

Exact

par Invité Ven 9 Oct 2015 - 22:58

Concernant le passage MF > MP, il semble que le MP ne soit plus vraiment privilégié par les ingénieurs du ferroviaire. Il n'y a qu'à voir métrophérique, on prévoit du MF.

par **loukasse** Ven 9 Oct 2015 - 23:02

En plus

par **alextimiti** Ven 9 Oct 2015 - 23:04

De toute façon, convertir une ligne fer en pneu aujourd'hui serait une perte de temps et d'argent.

par **Thomas75013** Ven 9 Oct 2015 - 23:06

En fait pourquoi avoir fait la M14

en pneumatique au lieu du fer ?

par **loukasse** Ven 9 Oct 2015 - 23:08

Parce que l'accélération et le frein sont plus rapides. Le problème c'est de convertir une ligne pas la construire

par **leviator31** Sam 10 Oct 2015 - 8:58

Thomas75013 a écrit:En fait pourquoi avoir fait la en pneumatique au lieu du fer ?

A l'époque ou il a été décidé de la construire (début des années 90 me semble-t-il), le pneumatique était encore une meilleure technologie que le fer (compare une MP73 et une MF67) mais maintenant, le fer a beaucoup d'avantages, notamment la réduction des vibrations, du bruit, de la température à l'intérieur des rames. Le GPE doit être fait en MF automatique à adhérence complète je crois

par **Thomas75013** Sam 10 Oct 2015 - 9:10

Ok mais n'empêche ça fait toujours du gros bruit au départ comme sur le MF01.

par **clem60** Sam 10 Oct 2015 - 9:13

Si tu parles des moteurs, pas plus que le MP89 ! Sinon pour ce qui est du "brrrrrrrrrrrrrr" provoqué par le roulement des roues sur le rail, de l'intérieur ça ne se sent quasiment pas !

par **Thomas75013** Sam 10 Oct 2015 - 9:15

Ce n'est pas désagréable non plus, le MP05 ça a été rectifié.