- Thomas75013
- Messages : 2258
Date d'inscription : 15/06/2015
On aurait pu citer les , et mais 52 rames auraient été insuffisantes quand on connait leur long tracé surtout celles qui ont des branches.
Ligne , MP73 et ses stations aériennes
- andrixim
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Date d'inscription : 24/05/2015
J’espère que la RATP les conservera pour la réserve , avec les MF88 ,1 élément c'est limite .Vaut mieux avoir 7 éléments en plus on ne sait jamais .
D'ailleurs les MF77 sont obligé de circuler de lignes en lignes .Thomas 75013 a écrit:On aurait pu citer les M7, M8 et M13 mais 52 rames auraient été insuffisantes quand on connait leur long tracé surtout celles qui ont des branches.
@alextimiti : les #MP59 ont été mis en service entre 1963 et 1967, ils avaient donc dépassé la trentaine en 1997.
- loukasse
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Date d'inscription : 18/01/2014
Localisation : Chevaleret
Ce matos déteste les courbes @mss92 donc la y'a pas pire
- alextimiti
- Messages : 1134
Date d'inscription : 23/05/2014
Exact, mais pas la dernière tranche livrée en 1974. et ceux qui étaient réformés à cette date-là (en plus de ceux de 1974) dataient de 1967, donc ils avaient tout juste la trentaine.
- alextimiti
- Messages : 1134
Date d'inscription : 23/05/2014
Pareil pour les MF67E et F qui auraient pû être rénovés et être mieux traités pour augmenter leurs espérance de vie, et pour éventuellement réformer des MF67 plus anciens à la place (je ne connais pas trop la mécanique de ces rames qui sont compliqués )
- andrixim
- Messages : 623
Date d'inscription : 24/05/2015
Je peux te dire que les MF67 F auraient mérités une bonne rénovation .
- Thomas75013
- Messages : 2258
Date d'inscription : 15/06/2015
Si on en est à une histoire de gabarit pour la , ce serait pareil si il y'avait eu les MP14 qui sera de la même taille que le MP89/05.
Si il y'avait eu le MF01 version pneu, le problème ne se poserait pas.
Si il y'avait eu le MF01 version pneu, le problème ne se poserait pas.
Ligne , MP73 et ses stations aériennes
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